(11)	022483 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201171105
(22)	2009.03.05
(51)	B63H 5/125 (2006.01)
(43)	2012.03.30
(86)	PCT/FI2009/050181
(87)	WO 2010/100313 2010.09.10
(71)	(73) БИКОН ФИНЛЭНД ЛТД. ОЙ (FI)
(72)	Херкке Туйя, Ринтала Тимо, Корте Томми, Суутари Юхани (FI)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	СЛУЖЕБНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ВЫДВИЖНОГО ДВИЖИТЕЛЯ

(57) 1. Судно, в котором имеется служебный отсек (11) для выдвижного движителя, представляющий собой закрытое или закрываемое пространство, образованное стенами, верхней конструкцией и дном, в котором имеется доступ для команды (С) из других частей судна, и выполненный в сообщении с дном (2) судна для отвода движителя (4) из рабочего положения в положение обслуживания/хранения в служебном отсеке (11) и спуска из служебного отсека (11) вниз в рабочее положение, отличающееся тем, что служебный отсек (11) расположен, по меньшей мере, по существу, ниже ватерлинии (WL) судна и снабжен по меньшей мере одним водонепроницаемым закрывающим устройством (14), размещенным, по существу, на уровне дна (2) судна, причем закрывающее устройство/устройства в состоянии, когда оно разблокировано, образует/образуют прямой доступ из служебного отсека (11) к воде через дно (2) судна для спуска движителя (4) из служебного отсека (11) к воде в его рабочее положение и соответственно для его подъема из воды внутрь служебного отсека (11) в положение обслуживания/хранения, которое в состоянии, когда оно закрыто, может/могут образовывать вместе с конструкциями верхней части и стен служебного отсека (11) водонепроницаемое пространство, из которого вода удаляется после закрытия закрывающих устройств (14).

2. Судно по п.1, отличающееся тем, что когда движитель (4) находится в рабочем режиме, закрывающие устройства (14) служебного отсека (11) разблокированы, при этом движитель (4) блокируется механическим путем в конструкциях корпуса, так что опорная конструкция (4а) движителя (4) образует водонепроницаемую контактную поверхность и соединение с корпусом судна.

3. Судно по п.2, отличающееся тем, что силы, являющиеся результатом движений судна, и гидродинамика пропеллера двигательного устройства (4) расположены с возможностью передачи через блокирующие устройства (8) движителя (4) конструкциям корпуса судна.

4. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что когда движитель (4) находится в рабочем режиме, закрывающие устройства (14) расположены внутри служебного отсека (11) так, что движитель (4) беспрепятственно убирается внутрь служебного помещения (11) в режим обслуживания/хранения.

5. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что служебное помещение (11) снабжено дистанционно управляемыми блокирующими устройствами (8, 8'), посредством которых, если движитель (4) находится в рабочем режиме или режиме обслуживания/хранения, опорная конструкция (4а) движителя (4) крепится и механическим образом блокируется в корпусе судна.

6. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что служебный отсек (11) снабжен подъемными устройствами (15) для подъема движителя (4) из воды внутрь служебного помещения (11) и для его спуска в воду.

7. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что в служебном отсеке (11) размещена по меньшей мере одна вентиляционная труба (13), снабженная запорными клапанами (13').

8. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что приводной механизм (5, 5') движителя (4) расположен в отделении (12), отделенном от служебного отсека (11) посредством водонепроницаемой переборки (10) или палубы (10').

9. Судно по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что для отвода движителя (4) из рабочего режима в режим обслуживания/хранения сцепление между движителем (4) и его приводным механизмом (5, 5') отсоединяют, где требуется.