(11) | 032171 (13) B1 |
    Разделы: A B C D E F G H  |
(21) | 201691315 |
(22) | 2014.01.24 |
(51) | G09G 3/36 (2006.01) |
(31) | 201310750809.1 |
(32) | 2013.12.31 |
(33) | CN |
(43) | 2017.01.30 |
(86) | PCT/CN2014/071390 |
(87) | WO 2015/100828 2015.07.09 |
(71) | (73) ШЭНЬЧЖЭНЬ ЧАЙНА СТАР ОПТОЭЛЕКТРОНИКС ТЕКНОЛОДЖИ КО., ЛТД. (CN) |
(72) | Сюй Сянян (CN) |
(74) | Носырева Е.Л. (RU) |
(54) | СХЕМА ДРАЙВЕРА ЗАТВОРА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ |
(57) 1. Схема драйвера затвора, применяемая в жидкокристаллическом дисплее, содержащая многокаскадные схемы драйвера затвора на матрице, схема драйвера затвора на матрице N-го каскада которых содержит
блок накопления энергии;
блок зарядки, электрически подсоединенный между (N-1)-й затворной шиной и блоком накопления энергии и использующийся для предварительной зарядки блока накопления энергии в соответствии с сигналом (N-1)-й затворной шины для получения напряжения;
управляющий блок, электрически соединенный с шиной тактового выходного сигнала и N-й затворной шиной и использующийся для повышения сигнала N-й затворной шины до повышенного напряжения в соответствии с напряжением и тактовым импульсным сигналом;
первый блок сброса, электрически подсоединенный между блоком накопления энергии и первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса и использующийся для сброса сигнала N-й затворной шины до первого напряжения сброса или третьего напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса,
причем когда затворная шина, соединенная с N-м каскадом схемы драйвера затвора на матрице, является отрицательной, первый блок сброса сбрасывает сигнал N-й затворной шины до первого напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и первым напряжением сброса, при этом существует отрицательная разность напряжений между первым напряжением сброса и вторым напряжением сброса,
когда затворная шина, соединенная с N-м каскадом схемы драйвера затвора на матрице, является положительной, первый блок сброса сбрасывает сигнал N-й затворной шины до третьего напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и третьим напряжением сброса, при этом существует положительная разность напряжений между третьим напряжением сброса и вторым напряжением сброса;
второй блок сброса, электрически подсоединенный между N-й затворной шиной и вторым напряжением сброса и использующийся для сброса сигнала N-й затворной шины до второго напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+3) и вторым напряжением сброса.
2. Схема драйвера затвора по п.1, отличающаяся тем, что второй блок сброса является транзистором, оснащенным затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком, при этом затвор электрически соединен с затворной шиной (N+3) и первый исток/сток и второй исток/сток электрически соединены с затворной шиной N и вторым напряжением сброса соответственно.
3. Схема драйвера затвора по п.1, отличающаяся тем, что второй блок сброса является транзистором, оснащенным затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком, при этом затвор электрически соединен с затворной шиной (N+3) и первый исток/сток и второй исток/сток электрически соединены с затворной шиной N и вторым напряжением сброса соответственно.
4. Схема драйвера затвора по п.1, отличающаяся тем, что второй блок сброса является транзистором, оснащенным затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком, при этом затвор электрически соединен с затворной шиной (N+3) и первый исток/сток и второй исток/сток электрически соединены с затворной шиной N и вторым напряжением сброса соответственно.
5. Схема драйвера затвора по п.2, отличающаяся тем, что первый блок сброса содержит первый транзистор и второй транзистор, каждый из которых оснащен затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком,
при этом затворы первого транзистора и второго транзистора электрически соединены друг с другом и соединены с (N+1)-й затворной шиной,
первый исток/сток первого транзистора электрически соединен с первым выводом блока накопления энергии и первый исток/сток второго транзистора электрически соединен со вторым выводом блока накопления энергии;
вторые истоки/стоки первого транзистора и второго транзистора электрически соединены друг с другом и электрически соединены с первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса.
6. Схема драйвера затвора по п.5, отличающаяся тем, что блок зарядки является транзистором, оснащенным затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком,
при этом затвор и первый исток/сток блока зарядки электрически соединены с (N-1)-й затворной шиной и его второй исток/сток электрически соединен с первым выводом блока накопления энергии.
7. Схема драйвера затвора по п.6, отличающаяся тем, что управляющий блок является транзистором, оснащенным затвором, первым истоком/стоком и вторым истоком/стоком,
при этом первый исток/сток управляющего блока электрически соединен с шиной тактового выходного сигнала, его затвор электрически соединен с первым выводом блока накопления энергии и его второй исток/сток электрически соединен с N-й затворной шиной и вторым выводом блока накопления энергии.
8. Способ управления схемой драйвера затвора, применяемой в жидкокристаллическом дисплее,
при этом схема драйвера затвора содержит многокаскадные схемы драйвера затвора на матрице, схема драйвера затвора на матрице N-го каскада которых содержит
блок накопления энергии;
блок зарядки, электрически подсоединенный между (N-1)-й затворной шиной и блоком накопления энергии и использующийся для предварительной зарядки блока накопления энергии в соответствии с сигналом (N-1)-й затворной шины для получения напряжения;
управляющий блок, электрически соединенный с шиной тактового выходного сигнала и N-й затворной шиной и использующийся для повышения сигнала N-й затворной шины до повышенного напряжения в соответствии с напряжением и тактовым импульсным сигналом;
первый блок сброса, электрически подсоединенный между блоком накопления энергии и первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса и использующийся для сброса сигнала N-й затворной шины до первого напряжения сброса или третьего напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса;
второй блок сброса, электрически подсоединенный между N-й затворной шиной и вторым напряжением сброса и использующийся для сброса сигнала N-й затворной шины до второго напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+3) и вторым напряжением сброса,
при этом способ включает
прием сигнала (N-1)-й затворной шины через блок зарядки и предварительную зарядку блока накопления энергии для получения напряжения;
прием тактового импульсного сигнала через управляющий блок и повышение сигнала N-й затворной шины до повышенного напряжения в соответствии с напряжением и тактовым импульсным сигналом;
прием сигнала затворной шины (N+1) и первого напряжения сброса или третьего напряжения сброса через первый блок сброса и сброс сигнала N-й затворной шины до первого напряжения сброса или третьего напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и первым напряжением сброса или третьим напряжением сброса,
причем когда затворная шина, соединенная с N-м каскадом схемы драйвера затвора на матрице, является отрицательной, первый блок сброса принимает первое напряжение сброса и сбрасывает сигнал N-й затворной шины до первого напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и первым напряжением сброса, при этом существует отрицательная разность напряжений между первым напряжением сброса и вторым напряжением сброса,
когда затворная шина, соединенная с N-м каскадом схемы драйвера затвора на матрице, является положительной, первый блок сброса принимает третье напряжение сброса и сбрасывает сигнал N-й затворной шины до третьего напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+1) и третьим напряжением сброса, при этом существует положительная разность напряжений между третьим напряжением сброса и вторым напряжением сброса;
прием сигнала затворной шины (N+3) и второго напряжения сброса через второй блок сброса и сброс сигнала N-й затворной шины до второго напряжения сброса в соответствии с сигналом затворной шины (N+3) и вторым напряжением сброса.
| 
