(11)	032173 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201700048
(22)	2016.12.21
(51)	F16C 33/04 (2006.01) C23C 28/00 (2006.01) C23C 4/12 (2016.01)
(43)	2018.06.29
(96)	2016/EA/0104 (BY) 2016.12.21
(71)	(73) ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННЫЙ ИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ" (BY)
(72)	Белоцерковский Марат Артемович, Жорник Виктор Иванович, Яловик Александр Петрович, Сосновский Алексей Валерьевич, Кукареко Владимир Аркадьевич, Дудан Александр Витальевич (BY)
(54)	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ УЗЛА ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

(57) Способ изготовления детали узла трения скольжения, включающий формирование на рабочей поверхности детали из черного металла покрытия путем нагрева до плавления в электрической дуге двух проволок из хромсодержащих сталей и их последующего распыления продуктами сгорания пропано-воздушной смеси, движущимися со сверхзвуковой скоростью, механическую обработку покрытия, нанесение на покрытие слоя смазки, содержащей ультрадисперсный порошок алмазно-графитовой смеси и приработку в узле трения, при этом в качестве материала одной из проволок используют высокохромистую сталь аустенитного класса с содержанием никеля не менее 10%, в качестве другой проволоки используют высокохромистую сталь мартенситного класса с содержанием углерода более 0,4%, причем ее диаметр в 1,12-1,20 раза больше диаметра проволоки аустенитного класса, в качестве смазочного материала выбирают пластичную смазку с числом пенетрации от 265 до 340, с содержанием алмазно-графитовой шихты 0,25-0,50 мас.%, имеющей размер частиц в пределах 10-50 нм, а приработку осуществляют при удельной нагрузке 40-50 МПа и скорости скольжения 0,20-0,30 м/с.