(57) 1. Тормозная система (500) для по меньшей мере одной тележки или железнодорожного транспортного средства, содержащая модуль (503) управления экстренным торможением, выполненный в соответствии с первым уровнем сохранения безопасности, и модуль (508) управления служебным торможением, выполненный в соответствии со вторым уровнем сохранения безопасности, более низким, чем указанный первый уровень,
причем модуль (503) управления экстренным торможением выполнен с возможностью
управления электропневматическим модулем (501) экстренного торможения посредством первой группы сигналов (505) управления и обратной связи для создания посредством указанного электропневматического модуля (501) экстренного торможения, давления (506) экстренного торможения, значение которого является функцией по меньшей мере одного сигнала (504) веса, указывающего на вес тележки или железнодорожного транспортного средства, подлежащих торможению, при этом электропневматический модуль (501) экстренного торможения выполнен с возможностью подачи в него давления (502) пневматического питания,
определения по меньшей мере одного дополнительного значения (551) давления, связанного с дополнительной функцией (550) торможения, как функции по меньшей мере одного входного сигнала (520), связанного с указанной дополнительной функцией (550) торможения и принимаемого модулем (503) управления экстренным торможением, и
передачи с помощью средства (518) связи указанного по меньшей мере одного дополнительного значения (551) давления, связанного с указанной дополнительной функцией (550) торможения, в модуль (508) управления служебным торможением,
при этом модуль (508) управления служебным торможением выполнен с возможностью
определения по меньшей мере одного значения давления служебного торможения как функции сигнала (510) запроса на служебное торможение и указанного по меньшей мере одного сигнала (504) веса и
управления электропневматическим модулем (507) служебного торможения посредством второй группы сигналов (509) управления и обратной связи для создания, на по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, большего из указанного по меньшей мере одного дополнительного значения (551) давления, связанного с указанной дополнительной функцией (550) торможения, и указанного по меньшей мере одного значения давления служебного торможения, определяемого модулем (508) управления служебным торможением, при этом электропневматический модуль (507) служебного торможения выполнен с возможностью приема, по меньшей мере, давления (506) экстренного торможения,
причем модуль (503) управления экстренным торможением дополнительно выполнен с возможностью
приема по меньшей мере одного сигнала (519) обратной связи, указывающего на значение давления на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения,
отслеживания посредством указанного по меньшей мере одного сигнала (519) обратной связи значения давления на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения и
увеличения значения давления, соответствующего значению давления (506) экстренного торможения, на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, когда на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) ожидается указанное дополнительное значение (551) давления, связанное с указанной дополнительной функцией (550) торможения, но на самом деле значение давления, имеющееся на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, ниже, по меньшей мере, на заданное значение допуска, чем указанное по меньшей мере одно дополнительное значение (551) давления, связанное с указанной дополнительной функцией (550) торможения, которое было определено модулем (503) управления экстренным торможением,
так что указанная тормозная система (500) выполнена с возможностью реализации по меньшей мере одной дополнительной функции (550) торможения при том же уровне сохранения безопасности, что и у модуля (503) управления экстренным торможением.
2. Тормозная система (500) по п.1, в которой модуль (503) управления экстренным торможением выполнен с возможностью управления устройством (516) размыкания посредством управляющего сигнала (517),
причем модуль (503) управления экстренным торможением выполнен с возможностью размыкания устройства (516) размыкания для устранения возможности подключения второй группы сигналов (509) управления и обратной связи между модулем (508) управления служебным торможением и электропневматическим модулем (507) служебного торможения, когда модуль (503) управления экстренным торможением должен увеличивать значение давления, соответствующее значению давления (506) экстренного торможения, на указанном по меньшей мере одном своем выходе (511, ..., 514),
при этом электропневматический модуль (507) служебного торможения выполнен с возможностью передачи значения давления (506) экстренного торможения на по меньшей мере один свой выход (511, ..., 514), когда вторая группа сигналов (509) управления и обратной связи не подключена между модулем (508) управления служебным торможением и электропневматическим модулем (507) служебного торможения.
3. Тормозная система (500) по п.1 или 2, в которой электропневматический модуль (507) служебного торможения выполнен с возможностью приема также давления (502) пневматического питания,
причем, когда модуль (503) управления экстренным торможением должен передавать значение давления, соответствующее значению давления (506) экстренного торможения, на указанный по меньшей мере один выход (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, обеспечена возможность ограничения значения давления (502) пневматического питания значением давления (506) экстренного торможения внутри электропневматического модуля (507) служебного торможения с последующей передачей указанного давления на указанный по меньшей мере один выход (511, ..., 514) указанного модуля (507).
4. Тормозная система (500) по п.1 или 2, в которой, когда модуль (503) управления экстренным торможением должен передавать значение давления, соответствующее значению давления (506) экстренного торможения, на указанный по меньшей мере один выход (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, обеспечена возможность передачи давления (506) экстренного торможения на указанный по меньшей мере один выход (511, ..., 514) электропневматического модуля (507).
5. Тормозная система (500) по любому из предшествующих пунктов, в которой модуль (503) управления экстренным торможением выполнен с возможностью
приема сигнала (515) запроса на экстренное торможение, указывающего на необходимость выполнения экстренного торможения, и
увеличения значения давления, соответствующего значению давления (506) экстренного торможения, на указанном по меньшей мере одном выходе (511, ..., 514) электропневматического модуля (507) служебного торможения, когда сигнал (515) запроса на экстренное торможение указывает на необходимость выполнения экстренного торможения.

---