(11)	032594 (13) B1	Разделы: A B C E F G H
(21)	201590938
(22)	2013.11.14
(51)	E01B 27/00 (2006.01) E01B 27/08 (2006.01)
(31)	10 2012 220 916.6
(32)	2012.11.15
(33)	DE
(43)	2015.09.30
(86)	PCT/EP2013/073780
(87)	WO 2014/076160 2014.05.22
(71)	(73) К УНД К МАШИНЕНЭНТВИКЛУНГС ГМБХ УНД КО. КГ (DE)
(72)	Демель Вольфрам Петер (DE)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	СПОСОБ РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

(57) 1. Способ ремонта железнодорожного пути (11), который включает в себя нижнее строение (25), балластную подушку (19) и уложенную на нее путевую решетку (13) с рельсами (15) и шпалами (17), причем способ включает в себя следующие этапы:

(i) снятие имеющейся путевой решетки (13);

(ii) снятие имеющейся балластной подушки (19);

(iii) снятие имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25);

(iv) укладка нижнего строения (25) или части нижнего строения (25);

(v) укладка балластной подушки (19) и

(vi) укладка путевой решетки (13);

причем этапы (i)-(iii) осуществляются в единственной рабочей операции посредством одной путевой машины (27) и этапы (iv)-(vi) осуществляются в единственной рабочей операции посредством одной путевой машины (27),

отличающийся тем, что

при рабочей операции укладки нижнего строения (25) или части нижнего строения (25), путевой решетки (13) и балластной подушки (19) на рельсовом ходу подводится материал для укладываемой балластной подушки (19) и одновременно материал для укладываемого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25), и

что при рабочей операции снятия имеющейся путевой решетки (13), имеющейся балластной подушки (19) и имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) на рельсовом ходу отводится материал снятой балластной подушки (19) и одновременно материал снятого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25), причем

подвод и отвод материала на рельсовом ходу осуществляется одновременно по меньшей мере по одному транспортировочному пути (35) путевой машины (27), по которому вдоль путевой машины (27) перемещают транспортируемые тела (36) для объектов, причем указанные материалы укладывают в транспортируемые тела (36) и подводят и/или отводят по указанному транспортировочному пути.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подвод на рельсовом ходу материала для укладываемой балластной подушки (19) и материала для укладываемого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) осуществляют без промежуточного хранения и/или что отвод на рельсовом ходу материала снятой балластной подушки (19) и материала снятого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) осуществляют без промежуточного хранения.

3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что при рабочей операции укладки нижнего строения (25) или части нижнего строения (25), путевой решетки (13) и балластной подушки (19) укладывают по меньшей мере один защитный слой (21, 23) для нижнего строения (25).

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что укладывают несколько защитных слоев (21, 23) для нижнего строения (25), причем по меньшей мере между двумя из нескольких защитных слоев укладывают разделительный слой.

5. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что поверхность уложенного защитного слоя (21, 23) или нескольких уложенных защитных слоев уплотняют.

6. Способ по любому из пп.3-5, отличающийся тем, что уложенный защитный слой (21, 23) или несколько уложенных защитных слоев, по меньшей мере, однократно армируют.

7. Способ по п.6, отличающийся тем, что уложенный защитный слой (21, 23) или несколько уложенных защитных слоев армируют с использованием металлического мата, который во время нового изготовления или ремонта железнодорожного пути (11) изготавливается из проволок.

8. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что уложенный защитный слой (21, 23) или несколько уложенных защитных слоев армируют с использованием просечного листа, который во время нового изготовления или ремонта железнодорожного пути (11) изготавливают посредством растягивания рулона.

9. Способ по любому из пп.3-8, отличающийся тем, что по меньшей мере один укладываемый защитный слой (21, 23) укладывают в нескольких частичных слоях.

10. Способ по любому из пп.3-9, отличающийся тем, что поверхности по меньшей мере одного уложенного защитного слоя (21, 23) или частичного слоя защитного слоя придают шероховатость перед нанесением последующего защитного слоя (21, 23) или частичного слоя того же защитного слоя.

11. Способ по любому из пп.3-10, отличающийся тем, что во время укладки нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) количество и толщину уложенных защитных слоев (21, 23) изменяют в зависимости от состава почвы.

12. Способ по любому из пп.1-11, отличающийся тем, что по меньшей мере одно поданное вместе с путевой машиной (27) полотно из геоматериала укладывают в нижнее строение (25) или часть нижнего строения (25).

13. Способ по п.12, отличающийся тем, что по меньшей мере одно полотно из геоматериала подают вместе с путевой машиной (27) в размотанном и/или сложенном состоянии и автоматически снимают для укладки.

14. Способ по п.13, отличающийся тем, что по меньшей мере одно полотно из геоматериала подают вместе с путевой машиной (27) в виде смотанного вокруг оси намотки рулона, причем ось намотки проходит параллельно к рабочему направлению (I) путевой машины (27), и полотно для укладки автоматически разматывают и поворачивают.

15. Способ по любому из пп.12-14, отличающийся тем, что при помощи автоматического укладочного устройства путевой машины (27) друг около друга укладываются несколько полотен из геоматериала.

16. Способ по любому из пп.1-15, отличающийся тем, что во время снятия имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) балластную подушку (19) соседнего железнодорожного пути (11) укрепляют.

17. Способ по любому из пп.1-16, отличающийся тем, что для укладки нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) используют материал, который был извлечен во время рабочей операции снятия имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25).

18. Способ по любому из пп.1-17, отличающийся тем, что после снятия имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) и перед укладкой нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) почву кондиционируют посредством нанесения стабилизирующего вещества.

19. Способ по любому из пп.1-18, отличающийся тем, что рельсы (15) для укладываемой путевой решетки (13) подводят на рельсовом ходу, и/или что рельсы (15) снятой путевой решетки (13) отводят на рельсовом ходу.

20. Способ по п.19, отличающийся тем, что рельсы (15) снятой путевой решетки (13) перед отводом разделяют.

21. Способ по п.19 или 20, отличающийся тем, что рельсы (15) для укладываемой путевой решетки (13) подводят на рельсовом ходу вместе с материалом для укладываемой балластной подушки (19) и/или для укладываемого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25), и/или что рельсы (15) снятой путевой решетки (13) отводят на рельсовом ходу вместе с материалом снятой балластной подушки (19) и/или снятого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25).

22. Способ по любому из пп.19-21, отличающийся тем, что подвод и/или отвод рельсов (15) осуществляют без нарушения габарита приближения строений передвигающегося по соседнему железнодорожному пути (11) поезда.

23. Способ по любому из пп.1-22, отличающийся тем, что после снятия имеющегося нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) и перед укладкой нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) почву уплотняют.

24. Способ по п.23, отличающийся тем, что измеряют влажность уплотняемой почвы и перед уплотнением в зависимости от измеренной влажности в подготовленный материал для укладываемого нижнего строения (25) или части нижнего строения (25) при необходимости вводится вода.

25. Способ по п.23 или 24, отличающийся тем, что при уплотнении регистрируют измеряемую величину уплотняющего элемента и по меньшей мере один параметр уплотнения адаптируют в зависимости от зарегистрированной измеряемой величины.

26. Способ по любому из пп.1-25, отличающийся тем, что при укладке балластной подушки (19) в зависимости от локальной ситуации с нагрузкой используют новый щебеночный балласт, использованный щебеночный балласт или восстановленный щебеночный балласт.

27. Способ по любому из пп.1-26, отличающийся тем, что при рабочей операции укладки балластной подушки (19) уложенный щебеночный балласт уплотняют.

28. Способ по любому из пп.1-27, отличающийся тем, что уложенную балластную подушку (19) профилируют.

29. Способ по любому из пп.1-28, отличающийся тем, что при рабочей операции укладки путевой решетки (13) положение уложенной путевой решетки (13) регистрируют и документируют.

30. Способ по любому из пп.1-29, отличающийся тем, что при рабочей операции укладки путевой решетки (13) рельсовые скрепления уложенной путевой решетки (13) замыкают.

31. Способ по любому из пп.1-30, отличающийся тем, что используют одну единственную путевую машину (27) для всех этапов способа.

32. Способ по п.31, отличающийся тем, что рельсы (15) для укладываемой путевой решетки (13) и/или рельсы (15) снятой путевой решетки (13) перемещают сквозь путевую машину (27, 28).

33. Способ по п.32, отличающийся тем, что рельсы (15) перемещают по меньшей мере по одной ветви (39) рельсового транспортера, которая предусмотрена на одной стороне путевой машины (27, 28).

34. Способ по п.32 или 33, отличающийся тем, что рельсы (15) снятой путевой решетки (13) поднимают с земли и для отвода передают на ветвь (39) рельсового транспортера, которая расположена в или на путевой машине (27, 28), и/или что рельсы (15) для укладываемой путевой решетки (13) подводят по ветви (39) рельсового транспортера, которая расположена в или на путевой машине (27, 28), и для снятия передают в область сбоку от путевой машины (27, 28) или под путевой машиной (27, 28).

35. Способ по любому из пп.32-34, отличающийся тем, что рельсы (15) затягивают на ветвь (39) рельсового транспортера путевой машины (27, 28) и/или стягивают с нее вниз при помощи устройства передачи тягового усилия.

36. Способ по любому из пп.32-35, отличающийся тем, что рельсы (15) для подвода на рельсовом ходу и/или для отвода на рельсовом ходу разрезают и помещают в транспортировочный контейнер (36).

37. Способ по любому из пп.32-36, отличающийся тем, что перемещение рельсов (15) осуществляют автоматически.

38. Способ по любому из пп.32-37, отличающийся тем, что рельсы (15) для укладываемой путевой решетки (13) и/или рельсы (15) снятой путевой решетки (13) временно складывают на земле.