(21)	201600259 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2016.02.22
(51)	F16F 7/08 (2006.01) B61G 11/14 (2006.01)
(96)	2016/EA/0014 (BY) 2016.02.22
(71)	(72) ГОЛОВАЧ ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ (BY)
(54)	ФРИКЦИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР

(57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается фрикционных амортизаторов транспортных средств, преимущественно железнодорожного состава. Задача - повышение надежности и эффективности работы фрикционного амортизатора. Фрикционный амортизатор (фиг. 3) содержит корпус (1) с днищем (4) и с образованной его стенками (3) горловиной (2), в которой расположено выполненное с возможностью своего сжатия, возвратно-подпорное устройство (5), контактирующее с фрикционным узлом (7), состоящим из нажимного клина (10) и контактирующих с ним распорных клиньев (11). В горловине (2) корпуса (1) расположены направляющие пластины (12) в контакте с распорными клиньями (11), а также с подвижными пластинами (13), которые расположены в контакте со стенками (3) корпуса (1) и снабжены выступами (9), между которыми и расположены направляющие пластины (12), установленные на внутренних выступах (20) корпуса (1). На обращенных к распорным клиньям (11) поверхностях направляющих пластин (12) выполнены расположенные вдоль них выборки (V), охватывающие возвратно-подпорное устройство (5). Выборки (V) в направляющих пластинах (12) могут быть выполнены криволинейной формы, и они могут быть расположены не по всей их ширине. Расстояние (Lv) от торцов направляющих пластин (12), расположенных ближе к днищу (4) корпуса (1) до расположенных ближе к горловине (2) корпуса (1) границ (s) выборок (V) направляющих пластин (12) может составлять более половины их длины (Lo). В стенках (3) корпуса (1) выполнены зацепы (16), между которыми могут быть выполнены выемки (21). Стенки (3) корпуса (1) могут быть сформированы также из вкладышей (8), расположенных в контакте с подвижными пластинами (13). Нажимной клин (10) может быть зафиксирован в корпусе (1) своими зацепами (15) о зацепы (16) его стенок (3).