(21)	201400742 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2014.07.02
(51)	F16H 48/40 (2012.01) F16H 57/037 (2012.01) B60K 17/346 (2006.01)
(96)	2014000074 (RU) 2014.07.02
(71)	ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМАЗ" (RU)
(72)	Логунов Юрий Михайлович (RU)
(54)	МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПРОХОДНОЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57) Межосевой дифференциал проходной главной передачи транспортного средства содержит крестовину (1), установленную посредством шлиц на ведущем валу (2), который расположен с одной стороны на подшипнике (3), установленном в картере (4) проходной главной передачи, а с другой стороны на подшипнике (5), расположенном в отверстии полуосевой шестерни (6), которая расположена на подшипнике (7), запрессованном в картере (4). На шипах крестовины (1) вращаются сателлиты (8), которые взаимодействуют с одной стороны с полуосевой шестерней (9), выполненной заодно с ведущей цилиндрической шестерней (10), а с другой стороны - с полуосевой шестерней (6). На сферических поверхностях сателлитов (8) установлена цельная чашка (11). По крайней мере в двух шипах крестовины (1) с торцевой стороны и в чашке (11) выполнены соосные между собой отверстия, в которые вставлены штифты (12), имеющие резьбовую часть (14), цилиндрическую часть (15) и выемку (16) для инструмента. В отверстиях чашки (11) выполнены резьбовые отверстия (13), в которые ввернуты своей резьбовой частью (14) штифты (12). Такое исполнение позволило повысить ремонтопригодность устройства, снизить его себестоимость.