|
| |
(11) | 017728 (13) B1 |
    Разделы: A B C D E F G H  |
(21) | 201071327 |
(22) | 2009.05.13 |
(51) | B60C 11/03 (2006.01) |
(31) | 0853249 |
(32) | 2008.05.20 |
(33) | FR |
(43) | 2011.04.29 |
(86) | PCT/EP2009/055755 |
(87) | WO 2009/141253 2009.11.26 |
(71) | (73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH) |
(72) | Калламан Стефан, Бижауи Дени (FR) |
(74) | Медведев В.Н. (RU) |
(54) | ПРОТЕКТОР ШИНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
(57) 1. Протектор шины для строительного транспортного средства, содержащий поверхность (10) протектора, предназначенную для вхождения в контакт с грунтом, причем протектор содержит центральную часть (21), ограниченную канавками (3), имеющими общую ориентацию по окружности и ограничивающими боковые части (22), расположенные в аксиальном направлении снаружи от центральной части (21), причем каждая боковая часть (22) имеет множество поперечных канавок (6), ограничивающих множество блоков (7), при этом поперечные канавки (6) имеют поперечное сечение минимальной площади (ST) и распределены, по существу, равномерно в направлении по окружности, отличающийся тем, что центральная часть (21) имеет множество каналов (51), проходящих в поперечном направлении под поверхностью (10) протектора и проходящих прямо сквозь центральную часть (21), при этом каждый канал (51) имеет первый и второй концы (52, 53), причем первый и второй концы открываются в канавки (3), имеющие общую ориентацию по окружности, при этом по меньшей мере один конец каждого канала открывается в поперечную канавку (6) частей (22) плечевых зон, причем каждый канал (51) имеет площадь (SC) поперечного сечения, по меньшей мере равную 5% от площади минимального поперечного сечения (ST) поперечной канавки (6), в которую он открывается.
2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что центральная часть (21) дополнительно содержит множество канавок (4) с поперечной общей ориентацией, равномерно распределенных в направлении вдоль окружности и вместе с окружными канавками ограничивающих множество блоков (5), при этом каждый из данных блоков содержит по меньшей мере два канала (51) под поверхностью (10) протектора, причем каждый канал (51) открывается в поперечную канавку (6) части (22) плечевой зоны и в две окружные канавки (3).
3. Протектор по п.1 или 2, отличающийся тем, что средняя линия каждого канала (51) центральной части (21) представляет собой, по существу, продолжение срединного направления поперечной канавки (6), в которую он открывается, так что угловое смещение между срединными направлениями поперечной канавки и соответствующего канала самое большее равно 15°.
4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каналы (51) имеют, при рассмотрении их по двое, по существу, перекрещивающиеся ориентации, т.е. такие ориентации, что между ними образуется средний угол, составляющий по меньшей мере 10°, причем канал соединен на одном из его концов (52, 53) с одним концом другого канала для создания непрерывности в объемах воздуха, циркулирующего по данным соединенным друг с другом каналам.
5. Протектор по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что площадь стенки каналов в центральной части по меньшей мере равна 0,6 дм2 на единичный объем блока, выраженный в дм3.
6. Протектор по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что каналы (51) образованы на расстоянии от поверхности (10) протектора, которое превышает половину толщины данной центральной части (21) протектора с тем, чтобы каналы (51) были расположены как можно ближе к усилителю коронной зоны.
7. Протектор по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что площадь поперечного сечения каждого канала больше или равна 20% и самое большее равна 30% от площади поперечного сечения поперечной канавки, в которую открывается канал.
8. Протектор по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что части (22) плечевых зон выполнены с множеством каналов (71), которые открываются как в пространство, наружное по отношению к протектору, так и в окружную канавку (3), ограничивающую часть плечевой зоны.
9. Протектор по п.8, отличающийся тем, что количество каналов (71), образованных в частях (22) плечевых зон, превышает количество каналов, образованных в центральной части.
10. Шина для строительного транспортного средства, содержащая каркасный усилитель (8), на котором в радиальном направлении снаружи размещен усилитель (9) коронной зоны, при этом на усилителе коронной зоны в радиальном направлении снаружи размещен протектор (1), отличающаяся тем, что она содержит протектор по любому из пп.1-9.
|
