(57) 1. Электрическое транспортное средство, имеющее ось по высоте, ось по ширине и продольную ось и содержащее:
каркас аккумуляторов, выполненный с возможностью установки на электрическом транспортном средстве и снятия с него, причем каркас аккумуляторов выполнен с возможностью удержания блока аккумуляторов и содержит по меньшей мере один установочный элемент в виде стержня, и
приемный элемент для приема каркаса аккумуляторов, прикрепленный к шасси электрического транспортного средства и имеющий выравнивающую часть, имеющую желобчатое отверстие и предназначенную для направления установочного элемента каркаса аккумуляторов на место, и фиксирующую часть, содержащую запирающий механизм и предназначенную для закрепления каркаса аккумуляторов на месте,
отличающееся тем, что каркас аккумуляторов выполнен с возможностью установки на наружной поверхности электрического транспортного средства и снятия с нее, и приемный элемент прикреплен к шасси электрического транспортного средства вдоль наружной поверхности указанного транспортного средства,
причем указанный по меньшей мере один установочный элемент каркаса аккумуляторов выполнен с возможностью размещения в желобчатом отверстии выравнивающей части приемного элемента и закрепления запирающим механизмом фиксирующей части приемного элемента при установке каркаса аккумуляторов на наружной поверхности транспортного средства.
2. Электрическое транспортное средство по п.1, в котором при установке каркаса аккумуляторов на электрическое транспортное средство приемный элемент выравнивает узел аккумуляторов вдоль направления, параллельного оси по высоте.
3. Электрическое транспортное средство по п.1, в котором при установке каркаса аккумуляторов на электрическое транспортное средство приемный элемент выравнивает узел аккумуляторов вдоль направления, параллельного направлению по ширине.
4. Электрическое транспортное средство по п.1, в котором фиксирующая часть выполнена с гидравлическим приводом.
5. Электрическое транспортное средство, имеющее ось по высоте, ось по ширине и продольную ось и содержащее:
каркас аккумуляторов, выполненный с возможностью установки на электрическом транспортном средстве и снятия с него, причем каркас аккумуляторов выполнен с возможностью удержания блока аккумуляторов и содержит выравнивающий компонент в виде стержня, и
выравнивающий элемент, содержащий V-образную канавку, прикрепленный к раме электрического транспортного средства и предназначенный для направления выравнивающего компонента каркаса аккумуляторов на место,
отличающееся тем, что каркас аккумуляторов выполнен с возможностью установки на наружной поверхности электрического транспортного средства и снятия с нее,
причем указанный выравнивающий компонент каркаса аккумуляторов выполнен с возможностью размещения в V-образной канавке выравнивающего элемента и зацепления выравнивающим элементом при установке каркаса аккумуляторов на наружной поверхности транспортного средства.
6. Электрическое транспортное средство по п.5, в котором выравнивающий компонент представляет собой вертикальный выравнивающий стержень.
7. Электрическое транспортное средство по п.5, которое содержит приемный элемент, прикрепленный к шасси электрического транспортного средства и имеющий выравнивающую часть и фиксирующую часть, причем каркас аккумуляторов содержит второй выравнивающий компонент, выполненный с возможностью зацепления приемным элементом при установке каркаса аккумуляторов на транспортное средство.
8. Электрическое транспортное средство по п.7, в котором выравнивающий элемент имеет первое желобчатое отверстие, а приемный элемент имеет второе желобчатое отверстие, причем первое желобчатое отверстие открывается в направлении, отличном от направления, в котором открывается второе желобчатое отверстие.
9. Электрическое транспортное средство по п.8, в котором первое желобчатое отверстие открывается в направлении, по существу, перпендикулярном направлению, в котором открывается второе желобчатое отверстие.
10. Электрическое транспортное средство, имеющее ось по высоте, ось по ширине и продольную ось и содержащее:
каркас аккумуляторов, выполненный с возможностью установки на электрическом транспортном средстве и снятия с него, причем каркас аккумуляторов выполнен с возможностью удержания блока аккумуляторов и содержит первый установочный элемент в виде стержня и второй установочный элемент в виде стержня,
первый приемный элемент для приема каркаса аккумуляторов, прикрепленный к шасси электрического транспортного средства, расположенный в первом положении по вертикали на шасси и содержащий приемную полость, и
второй приемный элемент для приема каркаса аккумуляторов, прикрепленный к шасси, расположенный во втором положении по вертикали на шасси и содержащий приемную полость,
при этом первое положение по вертикали, по существу, отличается от второго положения по вертикали,
отличающееся тем, что каркас аккумуляторов выполнен с возможностью установки на наружной поверхности электрического транспортного средства и снятия с нее,
причем указанный первый установочный элемент каркаса аккумуляторов выполнен с возможностью размещения в приемной полости первого приемного элемента и зацепления первым приемным элементом при установке каркаса аккумуляторов на наружной поверхности транспортного средства, а второй установочный элемент каркаса аккумуляторов выполнен с возможностью размещения в приемной полости второго приемного элемента и зацепления вторым приемным элементом при установке каркаса аккумуляторов на наружной поверхности транспортного средства.
11. Электрическое транспортное средство по п.10, которое имеет третий приемный элемент, прикрепленный к шасси, причем третий приемный элемент расположен в первом положении по вертикали, смещен по горизонтали от первого приемного элемента и выполнен с возможностью зацепления с первым установочным элементом каркаса аккумуляторов.
12. Электрическое транспортное средство по п.11, которое имеет четвертый приемный элемент, прикрепленный к шасси, причем четвертый приемный элемент расположен во втором вертикальном положении, смещен по горизонтали от второго приемного элемента и выполнен с возможностью зацепления со вторым установочным элементом каркаса аккумуляторов.
13. Электрическое транспортное средство по п.12, в котором первый установочный элемент является первым горизонтальным стержнем, а второй установочный элемент является вторым горизонтальным стержнем, причем первый горизонтальный стержень смещен по вертикали от второго горизонтального стержня.
14. Электрическое транспортное средство по п.13, в котором каждый из первого и третьего приемных элементов имеет фиксирующий механизм для фиксации первого горизонтального стержня на месте относительно шасси.
15. Электрическое транспортное средство по п.13, в котором каждый из второго и четвертого приемных элементов имеет фиксирующий механизм для фиксации второго горизонтального стержня на месте относительно шасси.
16. Электрическое транспортное средство по п.13, в котором каждый из первого и третьего приемных элементов имеет выравнивающую часть для выравнивания первого горизонтального стержня в направлении по высоте.

---