(57) 1. Устройство отвода поверхностных вод с верхнего строения двухпутного безбалластного железнодорожного пути, содержащее продольные водоотводы вдоль откосов по обе стороны пути, отличающееся тем, что слой асфальтобетона уложен на всю ширину основной площадки земляного полотна, на каждом пути на одном уровне через каждые две или три или четыре фундаментные плиты установлены поперечные отводные каналы в виде зазора между соседними фундаментными плитами с величиной зазора 50-150 мм, напротив вывода каждого поперечного отводного канала на откосе насыпи земляного полотна размещен сливной канал из железобетонных лотков, установленных телескопически, поверхность подошвы основания земляного полотна выполнена с уклоном к соответствующему продольному водоотводу, а внешняя поверхность слоя асфальтобетона в междупутье между каждыми соседними поперечными отводными каналами - с продольным и поперечным уклонами от центра междупутья, при этом внутренняя поверхность поперечных отводных каналов, а также стыки фундаментных плит и слой асфальтобетона на поверхности обочин и междупутья гидроизолированы.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый отводной канал каждого пути выполнен с уклоном к слою асфальтобетона соответствующей обочины.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что поверхность слоя асфальтобетона на обочине основной площадки земляного полотна выполнена с уклоном к прилегающему откосу насыпи.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что внутренняя поверхность отводных каналов, а также стыки фундаментных плит и слой из асфальтобетона на поверхности обочин и междупутья гидроизолированы путем напыления слоя лака на основе полиуретана.

---