(57) 1. Остекление (1) транспортного средства, причем упомянутое остекление содержит застекленный элемент (2), по меньшей мере один участок экструдированного уплотнения (3), по меньшей мере одну накладку (4), имеющую удлиненную форму, которая продолжается вдоль края упомянутого застекленного элемента (2), и имеющую внешнюю поверхность (42), видимую с внешней стороны транспортного средства, и внутреннюю поверхность (43), расположенную напротив упомянутой внешней поверхности (42), и сердечник (5), имеющий удлиненную форму и имеющий в сечении головку (50) и опору (51), причем упомянутый сердечник (5) располагается под упомянутой накладкой (4) по меньшей мере с частью упомянутой головки (50) в контакте с упомянутой внутренней поверхностью (43) накладки (4), а упомянутая опора (51) выступает под упомянутую накладку (4) по меньшей мере с частью упомянутой опоры (51), которая не находится в контакте с упомянутой внутренней поверхностью (43) накладки (4), при этом упомянутый участок экструдированного уплотнения (3), видимый в сечении, изготовлен путем формования пластикового материала на упомянутом застекленном элементе (2), на упомянутой опоре (51) и на части упомянутой внешней поверхности (42) накладки (4) так, что он находится в контакте с упомянутым застекленным элементом (2), упомянутой опорой (51) и частью упомянутой внешней поверхности (42) накладки (4).
2. Остекление (1) по п.1, отличающееся тем, что упомянутый сердечник (5) сцепляется либо напрямую, либо посредством клея с упомянутым участком экструдированного уплотнения (3) и/или с упомянутой опорой (51), имеющей по меньшей мере на части контура по меньшей мере одну продольную канавку (52).
3. Остекление (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что упомянутый участок экструдированного уплотнения (3) имеет на внешней поверхности (32) полость (35), имеющую форму, дополняющую периметр упомянутой опоры (51).
4. Остекление (1) по любому одному из пп.1-3, отличающееся тем, что упомянутая опора (51) имеет секцию, видимую в сечении, которая является более широкой в непосредственной близости к головке (50) и более узкой от головки (50).
5. Остекление (1) по любому одному из пп.1-4, отличающееся тем, что упомянутая накладка (4) содержит по меньшей мере одну лапку (45), которая расположена на продольном крае упомянутой накладки (4) и загибается назад в контакт с упомянутой опорой (51).
6. Остекление (1) по п.5, отличающееся тем, что упомянутая накладка (4) дополнительно содержит по меньшей мере одну противоположную лапку, которая расположена на противоположном продольном крае упомянутой накладки (4) и загибается назад в контакт с упомянутой опорой (51).
7. Остекление (1) по любому одному из пп.1-6, отличающееся тем, что упомянутый сердечник (5) имеет длину, равную длине упомянутой накладки (4).
8. Остекление (1) по любому одному из пп.1-7, отличающееся тем, что упомянутый участок экструдированного уплотнения (3), видимый в сечении, находится в контакте с внешней поверхностью (22), внутренней поверхностью (23) и краевой поверхностью (21) упомянутого застекленного элемента (2), и тем, что упомянутая накладка (4) расположена, по меньшей мере, частично над упомянутой внешней поверхностью (22) упомянутого застекленного элемента (2).
9. Остекление (1) по любому одному из пп.1-7, отличающееся тем, что упомянутая опора (51) содержит по меньшей мере одно поперечное отверстие для прохода материала упомянутого участка экструдированного уплотнения (3).
10. Способ изготовления остекления (1) транспортного средства и, в частности, остекления (1) по любому из пп.1-9, причем упомянутое остекление содержит застекленный элемент (2), по меньшей мере один участок экструдированного уплотнения (3), по меньшей мере одну накладку (4), имеющую удлиненную форму, которая продолжается вдоль края упомянутого застекленного элемента (2), и имеющую внешнюю поверхность (42), видимую с внешней стороны транспортного средства, и внутреннюю поверхность (43), расположенную напротив упомянутой внешней поверхности (42), и сердечник (5), имеющий удлиненную форму и имеющий в сечении головку (50) и опору (51), причем упомянутый сердечник (5) расположен под упомянутой накладкой (4) по меньшей мере с частью упомянутой головки (50) в контакте с упомянутой внутренней поверхностью (43) накладки (4) и упомянутой опорой (51), которая выступает под упомянутую накладку (4) по меньшей мере с частью упомянутой опоры (51), которая не находится в контакте с упомянутой внутренней поверхностью (43) накладки (4), при этом упомянутый участок экструдированного уплотнения (3) изготавливают формованием пластикового материала на упомянутом застекленном элементе (2), на упомянутой опоре (51) и на части упомянутой внешней поверхности (42) накладки (4) так, что упомянутый участок экструдированного уплотнения (3), видимый в сечении, находится в контакте с упомянутым застекленным элементом (2), упомянутой опорой (51) и частью внешней поверхности (42) накладки (4).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что упомянутый сердечник (5) сцепляют либо напрямую, либо посредством клея с упомянутым пластиковым материалом упомянутого участка экструдированного уплотнения (3) и/или с упомянутой опорой (51), имеющей по меньшей мере на части контура по меньшей мере одну продольную канавку (52).
12. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что упомянутая накладка (4) содержит по меньшей мере одну лапку (45), которая расположена на продольном крае накладки (4) и загибается назад в контакт с упомянутой опорой (51) перед формованием упомянутого участка экструдированного уплотнения (3).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что упомянутая накладка (4) дополнительно содержит по меньшей мере одну противоположную лапку, которая расположена на противоположном продольном крае упомянутой накладки (4) и загибается назад в контакт с упомянутой опорой (51) перед формованием упомянутого участка экструдированного уплотнения (3).

---