(57) 1. Система коммуникаций, включающая по меньшей мере одну натянутую над основанием, в пролётах между опорами, путевую структуру в виде образующих рельсовую колею по меньшей мере двух рельсовых нитей, по всей длине колеи соединённых с расположенным между ними протяжённым корпусом круглой или профильной трубы, образуя монолитный корпус путевой структуры, при этом каждая из рельсовых нитей состоит из предварительно напряжённого силового органа, сопряжённого с протяжённым корпусом рельсовой нити с сопряжённой с ним поверхностью качения для колёс подвижных средств, установленных на путевой структуре, отличающаяся тем, что корпус трубы и/или корпусы каждой из рельсовых нитей выполнены с возможностью заполнения силовой структурой с образованием предварительно напряжённых силовых органов, а сопряженные с каждым из корпусов рельсовых нитей верхние поверхности качения выполнены под углом наклона к горизонту, находящимся в пределах от 0 до 45°, причём отношение ширины с корпуса путевой структуры к ширине α корпуса трубы находится в пределах

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что площадь S_P, м², поперечного сечения корпуса путевой структуры и суммарная площадь S_U, м², поперечного сечения всех силовых органов, заключённых в корпус путевой структуры, находятся в пределах, определённых из соотношения

где E_U, Н/м² - модуль упругости силового органа;
E_P, Н/м² - модуль упругости корпуса путевой структуры.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что силовые органы образованы сопряжением силовой структуры, состоящей из предварительно напряжённых протяжённых элементов, с корпусами трубы и/или рельсовых нитей с заполнением пустот в корпусах твердеющим материалом на основе полимерных связующих, композитов или цементных смесей.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что протяжённые элементы силовой структуры выполнены из проволоки, и/или из стержней, и/или из витых или невитых канатов, и/или из нитей, полос, лент, труб.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что сопряжённые с корпусом каждой рельсовой нити поверхности качения для колёсных подвижных средств находятся как на верхних, так и на нижних внешних поверхностях корпусов рельсовых нитей, образуя соответственно верхние и нижние поверхности качения для колёсных подвижных средств.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что сопряжённые с корпусом каждой рельсовой нити поверхности качения для колёсных подвижных средств находятся только на верхних внешних поверхностях корпусов рельсовых нитей, образуя верхние поверхности качения для колёсных подвижных средств.
7. Система по п.5, отличающаяся тем, что верхние поверхности качения выполнены с наклоном под углом α к горизонту, находящимся в пределах от 0 до 45°, а нижние поверхности качения выполнены с наклоном под углом β к горизонту, находящимся в пределах от 0 до 45°.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что угол α наклона к горизонту верхних поверхностей качения совпадает с углом β наклона к горизонту соответствующих нижних поверхностей качения.
9. Система по п.7, отличающаяся тем, что угол α наклона к горизонту верхних поверхностей качения не совпадает с углом β наклона к горизонту соответствующих нижних поверхностей качения.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что колёсные подвижные средства выполнены с возможностью качения колёс по верхней поверхности качения.
11. Система по п.7, отличающаяся тем, что колёсные подвижные средства содержат колёсные пары, состоящие из верхних колёс, выполненных с возможностью качения по верхней поверхности качения, и нижних колёс, выполненных с возможностью качения по нижней поверхности качения.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что как верхние, так и нижние колёса колёсных пар выполнены тяговыми.
13. Система по п.11, отличающаяся тем, что верхние колёса колёсных пар выполнены тяговыми, а нижние колёса выполнены поджимными.
14. Система по любому из пп.11-13, отличающаяся тем, что колёсные пары нижних колёс подвижных средств оснащены устройством, обеспечивающим дополнительное прижимное усилие на оси нижних колёс в направлении нижней поверхности качения.
15. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпусы трубы и рельсовых нитей выполнены с совпадающими центральными горизонтальными осями X и X' поперечных разрезов.
16. Система по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с центральной горизонтальной осью X' профиля поперечного разреза корпусов рельсовых нитей, лежащей выше горизонтальной оси X профиля корпуса трубы.
17. Система по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с центральной горизонтальной осью X' профиля поперечного разреза корпусов рельсовых нитей, лежащей ниже горизонтальной оси X профиля корпуса трубы.
18. Система по п.1, отличающаяся тем, что поперечный разрез профиля корпуса трубы представляет собой круг, или овал, или многоугольник.
19. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпус трубы выполнен без заполнения силовой структурой.
20. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпус трубы полностью или частично заполнен силовой структурой, состоящей из предварительно напряжённых протяжённых элементов.
21. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпусы рельсовых нитей выполнены в виде протяжённых однослойных или многослойных полос.
22. Система по п.21, отличающаяся тем, что однослойные или многослойные полосы, составляющие корпусы рельсовых нитей, выполнены с предварительным натяжением.
23. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпусы рельсовых нитей выполнены в виде протяжённых профилей.
24. Система по п.23, отличающаяся тем, что протяжённый профиль в поперечном разрезе представляет собой V-образный, или U-образный, или Z-образный, или Т-образный, или Г-образный, или С-образный, или П-образный профиль.
25. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпус трубы содержит по меньшей мере один коммуникационно-транспортный канал, выполненный с возможностью размещения трубопровода для транспортировки жидкостей или газов, и/или коммуникаций энергоснабжения, и/или связи.
26. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпусы рельсовых нитей содержат коммуникационные каналы с возможностью размещения в них коммуникаций энергоснабжения и/или связи.
27. Применение системы коммуникаций по п.25 для транспортировки жидкостей и/или газов.
28. Применение системы коммуникаций по пп.25 и 26 в сетях энергоснабжения и/или связи.

---