(21)	201892826 (13) A2	Разделы: A B C E G H
(22)	2018.12.27
(51)	B60B 17/00 (2006.01) B61F 13/00 (2006.01)
(31)	2017146742
(32)	2017.12.28
(33)	RU
(71)	РЕЙЛ 1520 АЙПИ ЛТД. (CY)
(72)	Савушкин Роман Александрович, Кякк Кирилл Вальтерович, Шевченко Денис Владимирович, Иванов Сергей Владимирович, Кузьмицкий Ярослав Олегович (RU)
(74)	Нилова М.И. (RU)
(54)	ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО

(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и, в частности, к конструкции стального железнодорожного колеса с криволинейным диском, полученного механической обработкой, ковкой, штамповкой или литьем. Железнодорожное колесо состоит из ступицы (1) с осевым отверстием (1.1), обода (2), расположенного концентрично осевому отверстию (1.1) ступицы, и криволинейного диска (3), расположенного радиально от ступицы (1) к ободу (2) и сопряженного внутренней и наружной поверхностями со ступицей (1) и с ободом (2) галтелями (4, 5, 6, 7). Диск (3) выполнен с увеличением толщины от наименьшего значения толщины Sср на своем среднем участке до наибольших значений толщины Sст и Sоб в местах сопряжения диска (3) со ступицей (1) и ободом (2), расположенных в наиболее напряженных зонах на расстояниях Rст и Rоб относительно оси O-O колеса. Средний участок диска (3) выполнен с постоянной толщиной Sср и с расположением его внутренней и наружной границ на расстояниях Rср.в и Rср.н относительно оси O-O колеса. Достигается повышение прочности железнодорожного колеса, увеличение изгибной жесткости колеса в части диска при сохранении упругости колеса.