(21)	201890387 (13) A1	Разделы: A B C E F G H
(22)	2016.08.31
(51)	E01B 9/30 (2006.01) E01B 9/34 (2006.01) E01B 9/48 (2006.01)
(31)	10 2015 116 345.4
(32)	2015.09.28
(33)	DE
(86)	PCT/EP2016/070471
(87)	WO 2017/054998 2017.04.06
(71)	ФОССЛО-ВЕРКЕ ГМБХ (DE)
(72)	Гначински Мартин, Беднарчик Адриан (DE)
(74)	Веселицкая И.А., Веселицкий М.Б., Кузенкова Н.В., Каксис Р.А., Белоусов Ю.В., Куликов А.В., Кузнецова Е.В., Соколов Р.А., Кузнецова Т.В. (RU)
(54)	СИСТЕМА И ТОЧКА КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ БЕЗБОЛТОВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСА ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57) В заявке описаны система для безболтового крепления рельсов и соответствующая точка крепления на подрельсовом основании, монтаж которых может быть осуществлен простым образом и которые обеспечивают оптимальную прочность крепления при максимальной предельно допускаемой нагрузке и в тяжелых условиях эксплуатации. Для этого данная система содержит пружинный элемент (4), выгнутый из пружинной проволоки, и опорное плечо (2). Пружинный элемент (4) имеет, начиная с одного его конца, опорный участок (4a), криволинейный участок (4b), прижимной участок (4c), проходящий встречно опорному участку (4a), криволинейный участок (4d), изогнутый в направлении опорного участка (4a), и стопорный участок (4e), ориентированный поперек опорного участка (4a). При несмонтированном пружинном элементе (4) между прижимным участком (4c) и стопорным участком (4e) имеется зазор (a) в боковой проекции. Наряду с этим опорное плечо (2) имеет крепежную часть, удерживающую опорное плечо (2) на подрельсовом основании (U), несущую часть (2a), расположенную на крепежной части, образованное в несущей части (2a) опорное гнездо (2f) для размещения с возможностью поворота вокруг оси вращения опорного участка (4a) и расположенную на несущей части (2a) стопорную головку (2b), на которой образован контрупор (2i) для стопорного участка (4e) пружинного элемента (4) таким образом, что при полностью смонтированной системе (1) стопорный участок (4e) удерживается относительно опорного участка (4a) пружинного элемента (4) в положении, при котором пружинный элемент (4) упруго деформирован между опорным гнездом (2f) и контрупором (2i), а прижимной участок (4c) упруго воздействует на обращенную к нему верхнюю поверхность подошвы (F) рельса.