(11)	025103 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201490940
(22)	2012.10.31
(51)	B32B 17/10 (2006.01) B60J 1/08 (2006.01)
(31)	1160054
(32)	2011.11.07
(33)	FR
(43)	2014.08.29
(86)	PCT/FR2012/052525
(87)	WO 2013/068679 2013.05.16
(71)	(73) СЭН-ГОБЭН ГЛАСС ФРАНС (FR)
(72)	Массо Летисья, Верра-Дебайлель Адель, Бойерле Паскаль, Миль Путенгон Софи (FR)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	АВТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

(57) 1. Автотранспортное средство, содержащее по меньшей мере одно боковое остекление, выполненное с возможностью функционирования в качестве указателя поворота транспортного средства, при этом упомянутое остекление содержит

первый прозрачный лист (1) из минерального или органического стекла с первой главной стороной (11), обращенной наружу транспортного средства, второй главной стороной (12), обращенной внутрь транспортного средства, и торцевой поверхностью (13);

один или несколько световых источников (4), каждый из которых имеет светоизлучающую сторону (41) напротив торцевой поверхности (13), при этом свет, излучаемый световыми источниками (4), направляется таким образом в первый лист (1) между его первой и второй главными сторонами, при этом световые источники (4) связаны таким образом, чтобы обеспечивать излучение мигающего света, синхронизированное с миганием других указателей поворота транспортного средства, и световые источники являются светодиодами;

средство (5) извлечения света, расположенное на уровне по меньшей мере одной зоны первой главной стороны (11) или второй главной стороны (12) первого листа или находящееся в толщине первого листа (1), при этом при освещении световыми источниками (4) упомянутое средство (5) извлечения излучает желтый свет;

средство (6) обеспечения непрозрачности, расположенное в направлении внутренней стороны транспортного средства относительно средства (5) извлечения света и полностью маскирующее средство извлечения света таким образом, что делает его невидимым изнутри транспортного средства.

2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что средство (6) обеспечения непрозрачности находится в контакте по меньшей мере с одной из главных сторон листа или одного из листов остекления.

3. Транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что боковое остекление дополнительно содержит второй прозрачный лист (2) из минерального или органического стекла с первой главной стороной (21), обращенной наружу транспортного средства, и второй главной стороной (22), обращенной внутрь транспортного средства, при этом упомянутый второй лист (2) закреплен на первом листе (1) при помощи прозрачной ламинирующей прослойки (3), которая находится в адгезивном контакте

либо со второй главной стороной (12) первого листа и с первой главной стороной (21) второго листа,

либо с первой главной стороной (11) первого листа и со второй главной стороной (22) второго листа.

4. Транспортное средство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что средство (5) извлечения света находится на второй главной стороне (12) первого листа (1), и средство (6) обеспечения непрозрачности находится в непосредственном контакте со средством (5) извлечения света и полностью его перекрывает, предпочтительно выходя за его границы.

5. Транспортное средство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что средство (5) извлечения света находится на первой главной стороне (11) первого листа, и средство (6) обеспечения непрозрачности находится на второй главной стороне (12) первого листа.

6. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что второй лист (2) закреплен на первом листе (1) при помощи ламинирующей прослойки (3), которая находится в адгезивном контакте со второй главной стороной (12) первого листа и с первой главной стороной (21) второго листа, и что средство (5) извлечения света находится по меньшей мере на одной из главных сторон (11, 12) первого листа (1), а средство (6) обеспечения непрозрачности находится по меньшей мере на одной из главных сторон (21, 22) второго листа (2).

7. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что второй лист (2) закреплен на первом листе (1) при помощи ламинирующей прослойки (3), которая находится в адгезивном контакте с первой главной стороной (11) первого листа и со второй главной стороной (22) второго листа, и что средство (5) извлечения света находится на первой главной стороне (11) первого листа (1), а средство (6) обеспечения непрозрачности находится на второй главной стороне (12) первого листа (2).

8. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что средство (6) обеспечения непрозрачности находится по меньшей мере на одной из главных сторон ламинирующей прослойки (3).

9. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что средство (5) извлечения света наносят на несколько зон первой главной стороны (11) или второй главной стороны (12) первого листа.

10. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что общая протяженность зоны или зон, покрытых средством (6) обеспечения непрозрачности, превышает по меньшей мере на 5%, предпочтительно по меньшей мере на 10% и, в частности, по меньшей мере на 20% общую протяженность зоны или зон, покрытых средством (5) извлечения света.

11. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что средство (6) обеспечения непрозрачности покрывает зону, которая составляет не более 80%, предпочтительно не более 50% и, в частности, не более 30% общей площади стекла.

12. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что дополнительно содержит отражающий слой, предпочтительно металлический слой, расположенный между средством (5) извлечения света и средством (6) обеспечения непрозрачности.

13. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что средство (6) обеспечения непрозрачности представляет собой непрозрачный слой, выполненный из эмали или краски, имеющий оптическую плотность между 2,5 и 5, еще предпочтительнее между 2,8 и 5 и, в частности, между 3 и 4.

14. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что остекление является боковым остеклением, предпочтительно неподвижным боковым остеклением, в частности передним неподвижным боковым остеклением.

15. Транспортное средство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что излучающие стороны (41) световых источников (4) расположены напротив торцевой поверхности (13) первого листа, расположенной в направлении передней части транспортного средства.