(11)	022575 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201270198
(22)	2010.07.07
(51)	E01F 9/017 (2006.01) G08B 21/00 (2006.01)
(31)	U200901198; P200901694; U201000273
(32)	2009.07.30; 2009.07.30; 2010.03.18
(33)	ES
(43)	2012.07.30
(86)	PCT/ES2010/000293
(87)	WO 2011/015678 2011.02.10
(71)	(72)(73) САНЧЕС ДЕ ЛА КРУЗ ХОСЕ МАНУЭЛЬ (ES)
(74)	Носырева Е.Л. (RU)
(54)	ДОРОЖНОЕ ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ

(57) 1. Дорожное защитное ограждение, предусмотренное для применения в качестве разделительной полосы дорог или для применения в городских районах для отделения или разграничения некоторых зон от других участков, отличающееся тем, что состоит из монолитного корпуса (1, 1'), выполненного из мягкого материала, внутри которого расположено множество вертикально расположенных упругих элементов (2, 2', 4, 5), заключенных в цилиндрические или подобные элементы (3, 3'), такие как тумбы, также выполненные из мягкого материала, и в которые встроены указанные упругие элементы (2, 2', 4, 5); средства определения удара (7, 10), соединенные со световыми сигнальными элементами (14) и/или звуковыми сигнальными элементами (13), при этом корпус (1') из мягкого материала имеет изгиб по профилю с вогнутостью, которая направлена внутрь, для воздействия на упругие элементы (2', 3', 4, 5).

2. Дорожное защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что материал, из которого выполнен корпус (1, 1') ограждения, предпочтительно является резиной.

3. Дорожное защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что элементы (3, 3'), которые содержат встроенные упругие элементы (2, 2', 4, 5), предпочтительно выполненные из резины.

4. Дорожное защитное ограждение по предшествующим пунктам, отличающееся тем, что упругие элементы (2, 2') представляют собой цилиндрические пружины.

5. Дорожное защитное ограждение по пп.1-3, отличающееся тем, что упругие элементы (4), заключенные в элементы (3') изогнутых корпусов (1') ограждения, выполнены из пластин или полос (4), с таким же криволинейным профилем, что и у элемента (3'), в который они заключены, и непосредственно у корпуса (1') ограждения.

6. Дорожное защитное ограждение по пп.1-3, отличающееся тем, что упругие элементы, заключенные в элементах (3), встроенных в корпус (1') ограждения, выполнены из прутов (5), имеющих такой же криволинейный профиль, что и корпус (1') ограждения.

7. Дорожное защитное ограждение по предшествующим пунктам, отличающееся тем, что как упругие элементы (2, 2', 4 и 5), так и элементы (3, 3'), в которых они заключены, взаимосвязаны между собой посредством сеток или горизонтально расположенных элементов, образующих внутреннее усиление узла.

8. Дорожное защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что элементы (7) определения удара выполнены в виде датчиков движения и/или удара для звуковой, визуальной или телематической передачи в центр управления, при этом предусматривается, что взаимосвязь между элементами (7) осуществляется посредством проводной или радиочастотной передачи соответствующим сигнальным элементам (6).

9. Дорожное защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что средства (10) определения удара выполнены в виде датчика давления или в виде отвесного элемента (11) для определения изменения в наклоне элемента или части корпуса, в котором он применяется.

10. Дорожное защитное ограждение по пп.1 и 9, отличающееся тем, что средства (13, 14) звуковой и/или световой сигнализации установлены вне монолитного корпуса (1, 1'), в котором расположены средства (10) определения удара, и являются общими для двух или более указанных средств (10), которые дополнительно содержат радиопередатчик (16), через который предупреждающий сигнал посылается к звуковой и/или световой сигнализации, при этом последняя содержит дополнительную схему (8') управления, связанную с модулем (18) приемника радиочастоты, а также с соответствующими громкоговорителями (13') и световыми индикаторами (14').