| |
(21) | 201591576 (13) A1 |
Разделы: A B C E F G H |
(22) | 2014.02.20 |
(51) | B60B 3/00 (2006.01) B60B 3/10 (2006.01)
|
(31) | 202013100875.3 |
(32) | 2013.02.28 |
(33) | DE |
(86) | PCT/IB2014/059136 |
(87) | WO 2014/132169 2014.09.04 |
(71) | МАКСИОН УИЛЗ ДЖЕРМАНИ ХОЛДИНГ ГМБХ (DE) |
(72) | Кермелк Вернер, Роде Карл, Штельцер Гюнтер (DE) |
(74) | Медведев В.Н. (RU) |
(54) | КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ |
(57) Колесо транспортного средства, содержащее часть (1) обода и часть (10) диска, сформированные из цельной заготовки из листового металла, и включающее в себя центральный участок (11) с отверстиями (13) для болтов и множество продолжающихся радиально спицевых устройств (15), сливающихся с кромкой (19) диска, определяющей вместе со спицевыми устройствами вентиляционные проемы (5), которые продолжаются через область между краевыми перемычками (18) и кромкой (19) диска. Для того чтобы создавать стальные колеса с креплением на четырех отверстиях, в которых достигаются высокие прочность и жесткость, количество спицевых устройств (15) и отверстий (13) для болтов имеет значение четыре, и таковые в каждом случае размещены зеркально симметрично относительно общей радиальной линии (R1), ширина (В) каждого спицевого устройства (15) сужается радиально в направлении наружной стороны, и каждый вентиляционный проем (5) продолжается в круговом направлении по длине (L') дуги, большей чем 1/6 длины окружности части (10) диска. Кроме того, каждый вентиляционный проем (5) имеет на радиальной линии (R2) максимальную радиальную габаритную ширину (W), которая является равной или предпочтительно большей, чем радиальная ширина (S) металлического участка части (10) диска на той же самой радиальной линии (R2).
|