(11)	021640 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201290472
(22)	2010.12.03
(51)	B60C 11/14 (2006.01) B60C 1/00 (2006.01)
(31)	09/58729
(32)	2009.12.08
(33)	FR
(43)	2013.01.30
(86)	PCT/EP2010/068881
(87)	WO 2011/069924 2011.06.16
(71)	(73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH)
(72)	Бурна Алексис, Корси Патрик (FR)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	ПРОТЕКТОР ШИНЫ, АРМИРОВАННЫЙ КОРОТКИМИ И ОРИЕНТИРОВАННЫМИ ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИМИСЯ ВОЛОКНАМИ

(57) 1. Протектор (1) шины, выполненный с поверхностью (10) протектора, предназначенной для контактирования с проезжей частью дороги, при этом протектор содержит рельефную структуру, образованную рельефными элементами, ограничивающими по меньшей мере две канавки (21), по существу, с окружной ориентацией, причем протектор образован, по меньшей мере, частично из композиционного материала, состоящего из множества тонких слоев резины/каучука, каждый из которых содержит короткие армирующие волокна (f), которые параллельны друг другу и ориентированы в одном направлении в протекторе под углом (А, В), отличным от 0º, относительно направления, содержащегося в тонком слое и перпендикулярного поверхности протектора, отличающийся тем, что при переходе от одного слоя резины или каучука к следующему короткие волокна (f) перекрещиваются.

2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что он содержит центральную часть и с обеих сторон краевые части, причем только рельефные элементы краевых частей образованы из множества тонких слоев резиновой смеси, каждый из которых содержит короткие армирующие волокна, которые параллельны друг другу и ориентированы в одном направлении в протекторе под углом, отличным от 0º, относительно направления, содержащегося в тонком слое и перпендикулярного поверхности протектора, при этом при переходе от одного слоя резины или каучука к следующему короткие армирующие волокна перекрещиваются.

3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что он содержит центральную часть и с обеих сторон краевые части, и тем, что рельефные элементы центральной части и краевых частей протектора содержат резиновую смесь, армированную с помощью коротких армирующих волокон во множестве тонких перекрещивающихся слоев, при этом углы ориентации коротких армирующих волокон в центральной части отличаются от углов ориентации коротких армирующих волокон в краевых частях.

4. Протектор по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна перекрещиваются при переходе от одного слоя к другому под углом, который симметричен относительно радиального направления.

5. Протектор по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна перекрещиваются при переходе от одного слоя к другому под углом, равным или близким к +45 и -45°.

6. Протектор по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна перекрещиваются при переходе от одного слоя к другому несимметрично относительно радиального направления.

7. Протектор по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна выбраны из растительных волокон, хлопковых волокон, вискозных волокон, целлюлозных волокон, волокон, образованных из ароматических полиамидов, таких как волокна, образованные из арамида, из алифатических полиамидов, таких как нейлон 46 и 66, из сложного полиэфира, из полиэтилентерефталата (PET), из полиэтиленнафталата (PEN), из полиимидов, из поливиниловых спиртов, углеродных волокон и стекловолокон.

8. Протектор по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна имеют длину, равную самое большее 10 мм.

9. Протектор по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна имеют длину, равную по меньшей мере 3 мм и самое большее 8 мм.

10. Протектор по одному из пп.8 и 9, отличающийся тем, что короткие армирующие волокна имеют средний диаметр сечения в интервале от 0,2 мкм до 0,1 мм.

11. Протектор по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что содержание коротких армирующих волокон в каждом слое равно по меньшей мере 0,1 вес.% и самое большее 45 вес.% от веса резины или каучука указанного слоя.

12. Шина для большегрузного транспортного средства, имеющая радиальный каркасный усилитель, отличающаяся тем, что она содержит протектор по любому из пп.1-11.