(11)	018176 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201000679
(22)	2008.11.06
(51)	B64C 27/52 (2006.01) B64C 27/18 (2006.01)
(31)	PA200701575
(32)	2007.11.07
(33)	DK
(43)	2010.12.30
(86)	PCT/DK2008/050268
(87)	WO 2009/059608 2009.05.14
(71)	(73) ХЕЛИСКАНДИА АпС (DK)
(72)	Ладинг Герт (DK)
(74)	Поликарпов А.В., Борисова Е.Н. (RU)
(54)	АВТОНОМНАЯ РОТОРНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

(57) 1. Роторная система для воздушного летательного аппарата, содержащая ротор (1) с вращательной конструкцией (7, 7'), установленной с возможностью вращения вокруг оси (8) вращения и поддерживающей проксимальный конец (9) по меньшей мере одной лопасти (3) ротора, причем роторная система содержит по меньшей мере один турбореактивный двигатель (4, 4") для обеспечения подачи выхлопного газа под давлением к вращательной конструкции (7, 7'), которая имеет по меньшей мере один выход (6) реактивного сопла и по меньшей мере один канал (5, 5") для реактивного потока, предназначенный для переноса выхлопного газа под давлением от турбореактивного двигателя (4, 4") к выходу (6) реактивного сопла с обеспечением вращения вращательной конструкции (7, 7') путем выброса выхлопного газа под давлением через выход (6) сопла, при этом только вращательная конструкция (7, 7'), а не лопасть (3, 3") ротора содержит канал (5, 5") для реактивного потока и выход (6) сопла, отличающаяся тем, что вращательная конструкция (7) присоединена с возможностью вращения к несущей конструкции (20) посредством электромагнитного двигателя (51), выполненного с возможностью управления углом рыскания корпуса (31) воздушного летательного аппарата относительно вращательной конструкции (7).

2. Роторная система по п.1, в которой электромагнитный двигатель содержит по меньшей мере один постоянный магнит (18), установленный на вращательной конструкции (7), и по меньшей мере один электромагнит (19), установленный на несущей конструкции (20).

3. Роторная система по п.1, в которой электромагнитный двигатель представляет собой асинхронный двигатель индукционного типа

4. Роторная система по любому из предшествующих пунктов, в которой турбореактивный двигатель (4) представляет собой турбореактивный двигатель с радиальным потоком, расположенный коаксиально с осью (8) вращения роторной системы (1).

5. Роторная система по п.4, в которой турбореактивный двигатель (4) имеет несущую конструкцию (20), первая сторона которой с предотвращением вращения соединена с корпусом (31, 37) воздушного летательного аппарата, а противоположная, вторая сторона присоединена с возможностью вращения к реактивному диску (14) с радиальным потоком, имеющему компрессорные лопатки (11), причем на указанной второй стороне несущей конструкции (20) расположено входное отверстие (12) для впуска воздуха.

6. Роторная система по п.5, в которой реактивный диск (14) имеет турбинные лопатки (17), расположенные в плоскости каналов (5) вращательной конструкции (7).

7. Роторная система по п.5 или 6, в которой реактивный диск (14) имеет основание (14'), на котором расположены компрессорные лопатки (11), которые имеют смежную часть (11'), прикрепленную к основанию (14') диска, и дистальную часть (11"), наиболее отдаленную от основания (14') диска, причем на дистальных частях (11") компрессорных лопаток (11) расположен дисковый элемент (15), соединяющий дистальные части (11") компрессорных лопаток (11) с турбинными лопатками (17), при этом на несущей конструкции (20) расположена камера (16) сгорания.

8. Роторная система по пп.5, 6 или 7, в которой турбореактивный двигатель содержит интегрированный электромагнитный стартер (50), соединяющий реактивный диск (14) с несущей конструкцией (20).

9. Роторная система по п.8, в которой электромагнитный стартер имеет постоянные магниты (21), образующие часть реактивного диска (14), и электромагниты (22), образующие часть несущей конструкции (20).

10. Роторная система по п.8, в которой электромагнитный стартер представляет собой асинхронный двигатель индукционного типа.

11. Роторная система (1) по любому из предшествующих пунктов в комбинации с механизмом управления ориентацией, содержащим шестиногую подвеску с первым соединителем (35), присоединенным к несущей конструкции (20), и со вторым соединителем (30) для соединения с корпусом (31, 37) воздушного летательного аппарата, причем шестиногая подвеска выполнена в виде гексапода с шестью ногами (34), каждая из которых содержит растяжимый в длину привод (36).