(11)	017759 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201070510
(22)	2008.10.23
(51)	B60C 23/04 (2006.01)
(31)	0758519
(32)	2007.10.23
(33)	FR
(43)	2010.10.29
(86)	PCT/FR2008/051916
(87)	WO 2009/056741 2009.05.07
(71)	(73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH)
(72)	Баттоккио Клаудио, Кюбизолль Бернар (FR)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА, СОДЕРЖАЩАЯ ОПОРУ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА

(57) 1. Пневматическая шина (12), содержащая опору (10) для электронного устройства, прикрепленную к ней, причем пневматическая шина (12) и опора (10) имеют соответственно соединенные друг с другом соединительные части (20, 22), причем модуль удлинения на 10% соединительной части (20) опоры (10) не превышает модуль удлинения на 10% соединительной части (22) пневматической шины (12).

2. Шина по п.1, в которой соотношение между модулем удлинения на 10% соединительной части (20) опоры (10) и модулем удлинения на 10% соединительной части (22) пневматической шины (12) имеет величину, не превышающую 1, в широком диапазоне температур функционирования пневматической шины.

3. Шина по п.2, в которой диапазон температур функционирования пневматической шины находится в диапазоне от 0 до 80°C.

4. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой соединительная часть (22) пневматической шины (12) сформирована внутренним слоем (22) резины пневматической шины.

5. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой соединительная часть (20) опоры (10) сформирована из резины, в частности натуральной или синтетической.

6. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой опора (10) содержит опорную часть (18) для устройства (14), в частности электронного устройства.

7. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая слой (44) соединительного материала, вставленный между соединительными частями (20, 22), причем этот слой (44) утоплен или располагается на одном уровне по отношению к периферийной кромке (40) соединительной части (20) опоры (10).

8. Шина по предшествующему пункту, в которой слой (44) соединительного материала содержит натуральный каучук.

9. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой периферийная кромка (40) опоры (10) ограничена линией (41) сопряжения противоположных поверхностей (26, 42), сходящихся в направлении линии (41) их сопряжения под углом (α), имеющим величину от 9 до 15° и предпочтительно имеющим величину от 10 до 12°.

10. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой опора (10) содержит резиновую массу (16), ограниченную двумя противоположными и, по существу, параллельными между собой поверхностями (24, 26), образующими соответственно опорную поверхность (24) и соединительную поверхность (26) соединения с пневматической шиной (12), причем эта резиновая масса (16) содержит проем (28), выполненный в соединительной поверхности (26) и ограничивающий вырез (30), выполненный в упомянутой массе (16), причем опорная поверхность (24) проходит, по меньшей мере частично, напротив поверхности упомянутого проема (28).