|
| |
(11) | 017678 (13) B1 |
    Разделы: A B C D E F G H  |
(21) | 201071374 |
(22) | 2009.05.27 |
(51) | B60C 11/16 (2006.01) |
(31) | 0853665; 61/190,532 |
(32) | 2008.06.03; 2008.08.29 |
(33) | FR; US |
(43) | 2011.06.30 |
(86) | PCT/EP2009/056485 |
(87) | WO 2009/147047 2009.12.10 |
(71) | (73) КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH) |
(72) | Фабен Даниэль, Фужье Себастьен, Дюра Маттье (FR), Гишон Сирил (US), Одебер Клод (FR) |
(74) | Медведев В.Н. (RU) |
(54) | ШИНА ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЛЬДУ |
(57) 1. Шина (10) для езды по льду, содержащая
протектор (20), имеющий поверхность качения, выполненную с возможностью вступления в контакт с землей, когда шина катится;
по меньшей мере один шип (30), имеющий продольную ось (33), причем часть (31) шипа выступает из поверхности качения, при этом пересечение между шипом и плоскостью, касательной к участку поверхности качения вокруг шипа, образует контур С, причем та часть шипа, которая выступает из поверхности качения, имеет минимальное поперечное сечение Sm, при этом Sm соответствует наименьшему поперечному сечению упомянутой части в любой плоскости, содержащей радиальное направление, которое проходит через точку пересечения между продольной осью шипа и плоскостью, касательной к участку поверхности качения вокруг шипа;
по меньшей мере одну выемку (200) в протекторе, образующую на поверхности качения контур G, причем выемка связана с шипом тем, что минимальное расстояние D между контурами С и G меньше или равно 1 см;
причем для каждого шипа сумма объемов Vn выемок, связанных с шипом, выраженных в мм3, больше или равна произведению минимального поперечного сечения Sm той части шипа, которая выступает из протектора, выраженного в мм2, на длину в 50 мм.
2. Шина по п.1, в которой минимальное расстояние D между контурами С и G меньше или равно 0,5 см.
3. Шина по п.1, в которой контур G выемки (200) находится в контакте с контуром С шипа.
4. Шина по любому из пп.1-3, в которой контур G выемки (200) содержит по меньшей мере две прямые кромки (211, 221; 221, 222), расположенные напротив друг друга.
5. Шина по любому из пп.1-3, в которой контур G выемки содержит по меньшей мере две изогнутые кромки (213, 223), расположенные напротив друг друга.
6. Шина по любому из пп.1-5, имеющая предпочтительное направление качения (R), причем выемка (200), связанная с шипом, размещена таким образом, что по меньшей мере часть ее контура G вступает в контакт с землей раньше шипа, когда шина катится в ее предпочтительном направлении качения.
7. Шина по п.6, в которой выемка, связанная с шипом, расположена таким образом, что весь контур G выемки (200) вступает в контакт с землей раньше шипа, когда шина (10) катится в ее предпочтительном направлении качения.
8. Шина по любому из пп.1-5, имеющая предпочтительное направление качения (R), причем выемка (200), связанная с шипом, размещена таким образом, что весь контур G выемки вступает в контакт с землей после шипа, когда шина катится в ее предпочтительном направлении качения.
9. Шина по любому из пп.1-8, в которой протектор (20) шины (10) содержит множество блоков (40) протектора, каждый из которых содержит по меньшей мере один шип (30) и множество выемок (200-205), связанных с шипом.
10. Шина по п.9, в которой каждый блок (40) протектора содержит по меньшей мере две выемки (201, 202).
11. Шина по любому из пп.1-10, в которой выемка (200) удлинена радиально внутрь ламелью (300).
12. Шина по п.11, в которой ламель (300) продолжена радиально внутрь полостью (400), причем полость имеет такие размеры, что когда протектор (20) изношен и полость открывается на поверхности качения, полость образует в поверхности качения выемку (200).
|
