(21)	200900123 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2008.12.17
(51)	B23P 15/00 (2006.01) B23K 20/04 (2006.01) B32B 37/28 (2006.01)
(31)	а20081431
(32)	2008.11.13
(33)	BY
(96)	2008/EA/0097 (BY) 2008.12.17
(71)	ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ" (BY)
(72)	Щукин Валерий Яковлевич, Кожевникова Гражина Валерьевна (BY)
(54)	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОСЕСИММЕТРИЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОВЕРХНОСТНЫМИ СЛОЯМИ

(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для получения осесимметричных деталей, преимущественно ступенчатых валов, с поверхностными слоями методами поперечной и поперечно-клиновой прокаток. Задачей изобретения является увеличение ресурса пластичности материала, повышение производительности и снижение себестоимости производства осесимметричных деталей. Поставленная задача решается тем, что в способе изготовления осесимметричных деталей с поверхностными слоями, включающем получение первоначального центрального стержня из материала-основы и нанесение на его поверхность слоев с требуемыми свойствами, на центральный стержень последовательно монтируют одну или несколько тонкостенных втулок одна на другую из разнородных материалов с требуемыми свойствами, затем смонтированную слоистую заготовку деформируют поперечной прокаткой до получения заданной формы, и одновременно с этим поперечной прокаткой закрепляют слои из втулок на центральном стержне по поверхности их контакта; а также тем, что в процессе поперечной прокатки слои из втулок сваривают между собой и приваривают к центральному стержню кузнечной сваркой; а также тем, что прокатку осуществляют клиновыми инструментами; а также тем, что смонтированную слоистую заготовку перед прокаткой нагревают выше температуры окружающей среды, но ниже температуры плавления центрального стержня; а также тем, что наружную втулку изготавливают из менее пластичного материала по отношению к материалу-основе; а также тем, что наружную втулку изготавливают по длине короче первоначального центрального стержня и монтируют на нем в месте наибольшей эксплуатационной нагрузки осесимметричной детали; а также тем, что после поперечной прокатки детали нагревают до температуры свыше 0,6 температуры плавления материала-основы.