Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 202192184

Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

202192184

(21) Номер евразийской заявки

202192184

(22) Дата подачи евразийской заявки

2021.09.03

(51) Индексы Международной патентной классификации

F02D 41/22 (2006.01)
F02D 41/30 (2006.01)
F02M 65/00 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A2 2022.03.31 Бюллетень № 03 тит.лист, описание
A3 2022.06.30 Бюллетень № 06 тит.лист, описание

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

63/074,324
17/465,347

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2020.09.03
2021.09.02

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

US
US

(71) Сведения о заявителе(ях)

ТРАНСПОРТЕЙШН АЙПИ ХОЛДИНГС, ЛЛС (US)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Наир Никхил, Чандрашекар Бхаратх (IN), Мишлер Джеймс Роберт (US), Перни Шри Харша (IN)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Поликарпов А.В., Соколова М.В., Путинцев А.И., Черкас Д.А., Игнатьев А.В., Билык А.В., Дмитриев А.В., Бучака С.М., Бельтюкова М.В. (RU)

(54) Название изобретения

СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКАЗА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Реферат [ENG]
(57) Система содержит один или большее количество процессоров, которые сконфигурированы для получения измеренной скорости расхода топлива для двигателя внутреннего сгорания, в то время как двигатель работает в заранее заданном режиме эксплуатации для выполнения поставленной задачи. Кроме того, указанные один или большее количество процессоров сконфигурированы для сравнения измеренной скорости расхода топлива с ожидаемой скоростью расхода топлива для заранее заданного режима эксплуатации. Кроме того, указанные один или большее количество процессоров сконфигурированы для определения, находится ли ограничитель потока инжектора в закрытом состоянии, на основе сравнения измеренной скорости расхода топлива и ожидаемой скорости расхода топлива. Кроме того, указанные один или большее количество процессоров сконфигурированы для выполнения ответного действия при определении, что ограничитель потока инжектора находится в закрытом состоянии.

Загрузка данных...

Назад Новый поиск