(57) Заявленное изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано при производстве автомобильных трансмиссий, в частности коробок переключения передач. В двойном автомобильном сцеплении, состоящем из корпуса, размещенных в нем ведущих, промежуточного и ведомых фрикционных дисков, диафрагменных пружин, выжимных подшипников и рычагов включения-выключения сцепления, согласно заявленному изобретению, промежуточный диск имеет увеличенную на 5% толщину. Кроме того, возможное осевое перемещение подшипника ограничено упором, расположенным на промежуточном диске. Кроме того, двойное автомобильное сцепление может содержать разъемные резьбовые соединения. Достигается сокращение времени переключения передач, повышение надежности коробки передач и повышение (улучшение) оперативной сборки-разборки и замены изношенных фрикционных дисков.