Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 201992173

Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201992173

(21) Номер евразийской заявки

201992173

(22) Дата подачи евразийской заявки

2018.03.29

(51) Индексы Международной патентной классификации

F04D 29/22 (2006.01)
F04D 29/42 (2006.01)
F04D 29/66 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.03.24 Бюллетень № 03 тит.лист, описание

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

62/483,407
15/696,230

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2017.04.09
2017.09.06

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

US
US

(86) Номер и дата подачи международной заявки

US2018/025052

(87) Номер и дата публикации международной заявки

2018/191022 2018.10.18

(71) Сведения о заявителе(ях)

ТЕКНОЛОДЖИ КОММЕРШЕЛАЙЗЕЙШН КОРП. (US)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Кенворти Майкл В., Ганелин Борис (US)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Нилова М.И. (RU)

(54) Название изобретения

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ОКРУЖНОГО ДИСБАЛАНСА ДАВЛЕНИЯ В БОКОВОЙ ПОЛОСТИ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ТУРБОМАШИН

Реферат [ENG]
(57) Усовершенствованная роторная машина согласно изобретению может включать в себя ротор 30 с установленным на нем рабочим колесом 20. Между рабочим колесом 20 и корпусом 8 может быть образована боковая полость. Роторная машина может быть дополнительно снабжена кольцевым разделительным диском 112, 122, 132, 142 для разделения потока жидкости в полости на первый поток жидкости между диском и рабочим колесом 20 и второй поток жидкости на другой стороне диска между диском и корпусом 8. В роторной машине согласно изобретению также имеется периферийное кольцевое пространство, образованное на периферии корпуса в полости в месте рядом с периферийной областью кольцевого разделительного диска 112, 122, 132, 142. Важно, что это периферийное кольцевое пространство не имеет ограничений для окружного потока жидкости в нем, чтобы изменить второй поток жидкости в полости, чтобы уменьшить колебания давления и нарушения потока по окружности роторной машины. Это, в свою очередь, улучшает вращательный баланс роторной машины.
Zoom in

Загрузка данных...


Назад Новый поиск