Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 201991996

Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201991996

(21) Номер евразийской заявки

201991996

(22) Дата подачи евразийской заявки

2019.09.24

(51) Индексы Международной патентной классификации

B61C 17/00 (2006.01)
B61C 3/02 (2006.01)
B60L 58/12 (2019.01)
F02B 63/04 (2006.01)
F02B 63/06 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.06.30 Бюллетень № 06 тит.лист, описание

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

16/140,329
16/140,359

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2018.09.24
2018.09.24

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

US
US

(71) Сведения о заявителе(ях)

ДЖИИ ГЛОБАЛ СОРСИНГ ЭЛЭЛСИ (US)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Сондур Каушик Д., Балу Гири, Мудалиар Сасикумар Вишванатан, Секхар Тарунендра, Сабарад Джаяпракаш, Верма Раджив Р. (IN)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Поликарпов А.В., Соколова М.В., Черкас Д.А., Игнатьев А.В., Путинцев А.И., Билык А.В., Дмитриев А.В. (RU)

(54) Название изобретения

СПОСОБ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЭНЕРГОБЛОКА ЛОКОМОТИВА

Реферат [ENG]
(57) Предложены различные способы и системы для вспомогательного энергоблока локомотива, обеспечивающего подачу электроэнергии и сжатого воздуха, когда основной двигатель локомотива не работает. В одном варианте выполнения система для локомотива, содержащего основной энергоблок (ОЭБ), присоединенный к альтернатору, и вспомогательный энергоблок (ВЭБ), выполненный с возможностью подачи электроэнергии к одной или более хозяйственно-бытовым нагрузкам локомотива, содержит контроллер с машиночитаемыми командами, которые хранятся в долговременной памяти и при выполнении которых во время работы локомотива контроллер инициирует работу ВЭБ в ответ на по меньшей мере одно из следующих условий: состояние заряда (СЗ) аккумуляторной батареи локомотива меньше заданного порогового уровня СЗ, при этом ОЭБ не работает; к аккумуляторной батарее подключена стоковая нагрузка, которая разрядит аккумуляторную батарею до уровня СЗ, который меньше заданного порогового уровня СЗ, за меньшее время, чем заданный период, при этом ОЭБ не работает; и уровень давления воздуха в воздушном резервуаре локомотива ниже заданного порогового уровня давления воздуха, при этом ОЭБ не работает.
Zoom in

Загрузка данных...


Публикации документа
Раздел бюллетеня

Бюллетень,
дата публикации

Содержание публикации

HC1A
Изменение имени или наименования заявителя в евразийской заявке

2021-12
2021.12.02

Новое наименование заявителя: ТРАНСПОРТЕЙШН АЙПИ ХОЛДИНГС, ЛЛС (US)


Назад Новый поиск