Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка на изобретение № 201900307

Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

201900307

(21) Номер евразийской заявки

201900307

(22) Дата подачи евразийской заявки

2018.02.01

(51) Индексы Международной патентной классификации

B61L 23/04 (2006.01)
E01B 35/12 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2020.01.29 Бюллетень № 01 тит.лист, описание

(31) Номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

A51/2017

(32) Дата подачи заявки, на основании которой испрашивается приоритет

2017.02.15

(33) Код страны, идентифицирующий ведомство или организацию, которая присвоила номер заявки, на основании которой испрашивается приоритет

AT

(86) Номер и дата подачи международной заявки

EP2018/052459

(87) Номер и дата публикации международной заявки

2018/149650 2018.08.23

(71) Сведения о заявителе(ях)

ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН ГМБХ (AT)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Ауэр Флориан (AT)

(74) Сведения о представителе(ях)
или патентном поверенном

Курышев В.В. (RU)

(54) Название изобретения

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ И СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ

Реферат [ENG]
(57) Изобретение касается транспортного средства (1) для регистрации упругости рельсового пути (5), включающего в себя машинную раму (2), которая может перемещаться по рельсовому пути (5), опираясь на два ходовых рельсовых механизма (3), первую измерительную систему (7) для определения вертикального расстояния рельсового пути (5), находящегося под нагрузкой, и вторую измерительную систему (13) для определения вертикального расстояния рельсового пути (5) при отсутствующей нагрузке. При этом первая измерительная система соединена с вычислительным устройством (11) для вычисления формы первой вертикальной стрелки провисания (12), при этом предусмотрена вторая измерительная система (13) для определения формы второй вертикальной стрелки провисания (14), с общим относительным базисом, с двумя внешними точками измерения (15, 16) под нагрузкой и расположенной между ними средней точкой измерения (17) при отсутствующей нагрузке или же с уменьшенной нагрузкой и при этом установлено вычислительное устройство (11) для вычисления величины опускания (19) рельсового пути (5) под нагрузкой на основании обеих вертикальных стрелок провисания (12, 14). Такое транспортное средство (1) определяет величину опускания рельсового пути (5) под нагрузкой в процессе одного измерительного движения.
Zoom in

Загрузка данных...


Назад Новый поиск