(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Технический результат изобретения заключается в расширении функциональных возможностей, повышении информативности, защищенности, снижении количества оперативного персонала для управления движением поездов, уменьшения влияния человеческого фактора. Система, содержит подсистемы автоматизированного диспетчерского управления, микропроцессорного управления, обеспечения безопасности поезда технической диагностики и мониторинга, а также цифровую сеть радиосвязи, центральный коммутатор которой включен в цифровую сеть передачи данных оперативно-технологического назначения, а ее базовые станции установлены вдоль железнодорожного пути. Подсистема автоматизированного диспетчерского управления размещена в дорожном центре управления перевозками, микропроцессорные системы установлены на станциях, объединены в локальную сеть передачи единого микропроцессорного управления. Подсистемы обеспечения безопасности расположены на поездах, каждая из них осуществляет прием и обработку данных, получаемых от подсистем микропроцессорного управления по двум каналам от рельсовых цепей и блока радиоблокировки, и реализацию системами ведения поезда с учетом требований безопасности движения и остановки перед "препятствием".