(57) Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к подрельсовым амортизирующим прокладкам. Подрельсовая амортизирующая прокладка выполнена из эластомерного материала в виде прямоугольной пластины с гладкой верхней поверхностью, с четырьмя прямоугольными позиционирующими выступами, расположенными по краям продольных торцов, четырьмя буртиками, расположенными по краям поперечных торцов, и углублениями, расположенными на нижней поверхности пластины, отличающаяся тем, что поперечные торцы пластины в проекции на горизонтальную плоскость между буртиками имеют форму вогнутых дуг окружности, продольные торцы имеют ступенчатую форму с двумя ступенями, углубления на нижней поверхности выполнены в виде глухой центральной выемки эллиптической формы с эллиптическим выступом в её центре и расположенных вдоль продольных торцов прокладки в шахматном порядке эллиптических выемок. Обеспечивается улучшение амортизационных свойств прокладки, снижение динамического воздействия на подрельсовое основание (шпалу), а также уменьшается материалоемкость, и улучшается теплообмен прокладки с рельсом, вследствие чего повышается её долговечность в условиях интенсивной эксплуатации.