(57) Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к зерновому (гранулометрическому) составу балластной призмы железнодорожного пути, которая используется в подшпальном основании для снижения нагрузок, передаваемых на основную площадку земляного полотна, балластная призма железнодорожного пути, характеризующаяся тем, что состоит из смеси щебня следующего зернового состава, в мас.%: фракция 50-63 мм 5-15; фракция 45-50 мм 15-30; фракция 40-45 мм 13-20; фракция 30-40 мм 32-20; фракция 25-30 мм 15-5; фракция 20-25 мм 8-5; фракция 10-20 мм 10-4, весь оставшийся массовый объём фракция щебня менее 10 мм, при этом секущий модуль деформации балластной призмы составляет не менее 80 МПа при вертикальном давлении до 325 кПа. Обеспечивается повышение удельного сцепления и одновременно увеличение объемного и касательного модулей деформации за счет массово-габаритных характеристик зернового (гранулометрического) состава балластной призмы, а также повышение стабильности геометрии рельсовой колеи за счет повышения деформационных и прочностных характеристик, что снижает динамическое воздействие от подвижного состава и увеличивает долговечность конструкции железнодорожного пути в целом.