(57) 1. Способ пересмотра плана поездки системы транспортных средств, включающий
функционирование системы транспортных средств в соответствии со значениями параметров, заданными текущим планом поездки, при движении системы транспортных средств по маршруту в процессе поездки, при этом текущий план поездки задает указанные значения параметров функционирования системы транспортных средств как функцию времени и/или расстояния вдоль маршрута, а системой управляют таким образом, чтобы текущие фактические значения параметров функционирования системы транспортных средств соответствовали их заданным значениям;
определение текущих фактических значений параметров функционирования системы транспортных средств посредством использования одного или более измерительных устройств;
сравнение текущих фактических значений параметров функционирования системы транспортных средств с их значениями, заданными текущим планом поездки; и
пересмотр текущего плана поездки для формирования пересмотренного плана поездки, задающего пересмотренные значения параметров функционирования системы транспортных средств как функцию времени и/или расстояния вдоль маршрута, в ответ на то, что текущее фактическое значение параметра функционирования системы транспортных средств отличается от его значения, заданного текущим планом поездки, по меньшей мере на заданную пороговую величину, при этом пересмотренный план поездки задает такие исходные значения параметров функционирования системы транспортных средств, которые совпадают с их текущими фактическими значениями,
при этом параметры функционирования, заданные текущим планом поездки, параметры функционирования, заданные пересмотренным планом поездки, и текущие фактические параметры функционирования системы транспортных средств включают одно или более из следующего: скорость, положение дроссельной заслонки, параметры управления тормозами или ускорение системы транспортных средств.
2. Способ по п.1, в котором текущие фактические значения параметров функционирования системы транспортных средств отличаются от значений этих параметров, заданных текущим планом поездки, в течение периода времени, в который планируется реализовать заданный исходный параметр функционирования системы транспортных средств согласно пересмотренному плану поездки системы транспортных средств.
3. Способ по п.1, также включающий определение текущих фактических значений параметров функционирования системы транспортных средств на основе одной или более моделей системы транспортных средств.
4. Способ по п.1, в котором текущий план поездки пересматривают таким образом, что значения параметров функционирования, заданные пересмотренным планом поездки, отличаются от значений параметров функционирования, заданных текущим планом поездки, на предстоящем сегменте поездки.
5. Способ по п.1, также включающий функционирование системы транспортных средств согласно значениям параметров функционирования, заданным пересмотренным планом поездки,
при этом функционирование системы транспортных средств согласно значениям параметров функционирования, заданным пересмотренным планом поездки, вызывает потребление системой транспортных средств большего количества топлива и/или формирование большего количества выбросов, по сравнению с функционированием системы транспортных средств согласно параметрам функционирования, заданным текущим планом поездки, но также обеспечивает потребление системой транспортных средств меньшего количества топлива и/или формирование меньшего количества выбросов, по сравнению с системой транспортных средств, возвращающейся к функционированию согласно значениям параметров функционирования, заданным текущим планом поездки.
6. Система для пересмотра плана поездки системы транспортных средств согласно способу по п.1, включающая
один или более процессоров, сконфигурированных для помощи оператору в управлении и/или для автономного управления системой транспортных средств в соответствии со значениями параметров, заданными текущим планом поездки, при движении системы транспортных средств по маршруту в процессе поездки, при этом текущий план поездки задает указанные значения параметров функционирования системы транспортных средств как функцию времени и/или расстояния вдоль маршрута, а системой управляют таким образом, чтобы текущие фактические значения параметров функционирования системы транспортных средств соответствовали их заданным значениям, и
одно или более измерительных устройств для определения текущих фактических значений параметров функционирования системы транспортных средств,
при этом один или более процессоров также сконфигурированы для пересмотра текущего плана поездки для формирования пересмотренного плана поездки, задающего пересмотренные значения параметров функционирования системы транспортных средств как функцию времени и/или расстояния вдоль маршрута, в ответ на то, что текущее фактическое значение параметра функционирования системы транспортных средств отличается от его значения, заданного текущим планом поездки, по меньшей мере, на заданную пороговую величину, при этом пересмотренный план поездки задает такие исходные значения параметров функционирования системы транспортных средств, которые совпадают с их текущими фактическими значениями,
при этом параметры функционирования, заданные текущим планом поездки, параметры функционирования, заданные пересмотренным планом поездки, и текущие фактические параметры функционирования системы транспортных средств включают одно или более из следующего: скорость, положение дроссельной заслонки, параметры управления тормозами или ускорение системы транспортных средств.
7. Система по п.6, в которой текущие фактические значения параметров функционирования системы транспортных средств отличаются от значений этих параметров, заданных текущим планом поездки, в течение периода времени, в который планируется реализовать заданный исходный параметр функционирования системы транспортных средств согласно пересмотренному плану поездки системы транспортных средств.
8. Система по п.6, в которой один или более процессоров сконфигурированы для пересмотра текущего плана поездки таким образом, что значения параметров функционирования, заданные пересмотренным планом поездки, отличаются от значений параметров функционирования, заданных текущим планом поездки, на предстоящем сегменте поездки.

---