(57) 1. Способ контроля активности и инфраструктуры железной дороги на участке (1) рельсового пути с помощью контрольного устройства (21), которое соединено с простирающимся вдоль участка (1) рельсового пути сенсором (8), при этом подвергающийся вибрации сенсор (8) направляет измеренные данные для контрольного устройства (21), отличающийся тем, что перемещают по участку (1) рельсового пути рельсовое транспортное средство (2) и при этом накладывают вибрации (12) с известными значениями вибрации (a, Q_A, Q_S) на участок (1) рельсового пути и передают на сенсор (8), регистрируют данные положения (x) рельсового транспортного средства (2), с помощью вычислительного устройства (27) выделяют из известных значений вибрации (a, Q_A, Q_S), данных пути (x) и измеренных данных для участка (1) рельсового пути характеристику (13) переданной вибрации и накапливают характеристику (13) переданной вибрации как функцию передачи (T) в контрольном устройстве (21) для выполнения оценки измеренных сенсором данных.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что отводят измеренные данные из сигналов световода, в частности, с помощью раздельной акустической регистрации по крайней мере через одно волокно световода.
3. Способ по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что синхронизируют датчик времени (17) рельсового транспортного средства (2) и датчик времени (17) контрольного устройства (21) и накапливают зарегистрированные данные в зависимости от времени.
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что регистрируют положение рельсового транспортного средства (2) с помощью приёмника (16)-GNSS.
5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что накладывают вибрации (12) с помощью рабочего агрегата (18) путевой машины.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что данные управления и/или рабочие параметры путевой машины передают на вычислительное устройство (27), и что эти данные согласуют с измеренными данными.
7. Система для выполнения способа в соответствии с одним из пп.1-6, включающая в себя контрольное устройство (21), для которого подаёт измеренные данные сенсор (8), простирающийся вдоль участка (1) рельсового пути, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) оборудовано для регистрации вибраций (12), генерируемых с помощью рельсового транспортного средства (2), а также данных о положении рельсового транспортного средства, и оборудовано вычислительное устройство (27) для сравнения измеренных данных с данными, зарегистрированными рельсовым транспортным средством (2), чтобы выделять характеристику (13) переданной вибрации для участка (1) рельсового пути, в качестве функции передачи, накопленной в контрольном устройстве.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) включает в себя сенсор ускорения (14) для регистрации генерированных вибраций (12).
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) включает в себя приёмник (16)-FNSS для регистрации положения рельсового транспортного средства (2).
10. Система по одному из пп.8 и 9, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) включает в себя датчик (17), контрольное устройство (21) включает в себя датчик (17) и датчик (17) оборудован для синхронной работы.
11. Система по одному из пп.8-10, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) представляет собой путевую машину, которая оборудована для генерирования определённых эмиссий вибраций.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что путевая машина (2) включает в себя рабочий агрегат (18), имеющий генератор (19) вибраций, в частности шпалоподбивочный агрегат или стабилизационный агрегат.
13. Система по одному из пп.1-12, отличающаяся тем, что сенсор (8) включает в себя световодный провод.
14. Система по одному из пп.1-13, отличающаяся тем, что рельсовое транспортное средство (2) включает в себя измерительные устройства для детектирования объектов (10) рельсового пути.

---