(57) 1. Гибридная канатно-рельсовая транспортная система (1), содержащая
по меньшей мере кабельную часть транспортной системы (2), содержащую по меньшей мере один канат (3);
по меньшей мере рельсовую часть транспортной системы (4), содержащую по меньшей мере рельс (5), при этом канатная часть транспортной системы (2) находится по ходу перед и/или за рельсовой частью транспортной системы (4);
множество транспортных средств (13), при этом каждое транспортное средство (13) содержит кабину (6);
при этом каждая кабина (6) выполнена с возможностью перемещения вдоль всей системы, соответственно с поддержанием при ее подвешивании к канату (3) вдоль канатной части транспортной системы (2), и с ее опорой на рельс (5) вдоль рельсовой части транспортной системы (4), при этом канатная часть транспортной системы (2), содержит первую тележку (7), поддерживаемую с ее подвешиванием к канату (3), а рельсовая часть транспортной системы (4), содержит вторую тележку (8), опирающуюся на рельс (5), при этом каждая кабина (6) содержит крышу (9) с первым соединительным устройством (11), выполненным с возможностью избирательного соединения с первой тележкой (7), и пол (10) со вторым соединительным устройством (12), выполненным с возможностью избирательного соединения со второй тележкой (8).
2. Система по п.1, в которой первая тележка (7) содержит подвеску (15), имеющую свободный конец для соединения с первым соединительным устройством (11), при этом подвеска (15) содержит множество стержней (14), а соединительное устройство (11) содержит множество гнезд (16), выступающих от крыши (9) кабины (6) и выполненных с возможностью избирательного соединения со стержнями (14).
3. Система по п.1, в которой вторая тележка (8) содержит опорную раму (17) для кабины (6), при этом второе соединительное устройство содержит множество стержней (14), выступающих от пола (10) кабины (6) и выполненных с возможностью избирательного соединения с соответствующими гнездами (16), выступающими от рамы (17) второй тележки (8).
4. Кабина для транспортной системы, содержащей первую тележку (7) и вторую тележку (8), при этом кабина (6) выполнена с возможностью перемещения вдоль всей системы, с избирательным присоединением к первой тележке (7) и ко второй тележке (8), отличающаяся тем, что кабина (6) содержит крышу (9), снабженную первым соединительным устройством (11), для избирательного соединения с первой тележкой (7), и пол (10), снабженный вторым соединительным устройством (12), для избирательного соединения со второй тележкой (8).
5. Кабина по п.4, в которой первое соединительное устройство (11) содержит множество гнезд (16), выступающих от крыши (9) кабины (6) и выполненных с возможностью избирательного соединения со стержнями (14) первой тележки (7).
6. Кабина по п.4, в которой второе соединительное устройство содержит множество стержней (14), выступающих от пола (10) кабины (6) и выполненных с возможностью избирательного соединения с соответствующими гнездами (16) второй тележки (8).
7. Способ функционирования гибридной канатно-рельсовой транспортной системы (1) по п.1, при этом способ включает этапы:
a) перемещение кабины (6) вдоль канатной части транспортной системы (2) с поддерживанием кабины (6), подвешенной к первой тележке (7);
b) отсоединение кабины (6) от первой тележки (7);
c) соединение кабины (6) со второй тележкой (8);
d) перемещение кабины (6) вдоль рельсовой части транспортной системы (4) с опорой кабины (6) на вторую тележку (8);
и/или этапы:
e) перемещение кабины (6) вдоль рельсовой части транспортной системы (4) с опорой кабины (6) на вторую тележку (8);
f) отсоединение кабины (6) от второй тележки (8);
g) соединение кабины (6) с первой тележкой (7);
h) перемещение кабины (6) вдоль канатной части транспортной системы (2) с поддерживанием кабины (6), подвешенной к первой тележке (7).
8. Способ по п.7, в котором по меньшей мере часть этапов b) и с) и/или этапов f) и g) выполняются одновременно, так что кабина (6) временно соединена как с первой тележкой (7), так и со второй тележкой (8).

---