(57) 1. Ворота (1), имеющие
воротное полотно (2), поднимаемое по заданной траектории из закрывающего стеновой проем (100) закрытого положения в открытое положение, в котором оно расположено по существу над головой,
причем воротное полотно (2) имеет два, три или больше элементов (12) воротного полотна, расположенных в закрытом положении друг над другом и шарнирно соединенных друг с другом относительно проходящих примерно перпендикулярно заданной траектории осей шарниров,
при этом нижний в закрытом положении и задний при поднятии край (14) воротного полотна (2) по меньшей мере при достижении открытого положения путем движения поворота имеющего этот край (14) нижнего элемента (12) воротного полотна имеет возможность отдельно подниматься в направлении подъема относительно расположенного в закрытом положении выше него элемента воротного полотна по заданной траектории; и
ограничительное устройство (220, 230, 240, 249, 260, 270), ограничивающее движение поворота нижнего элемента воротного полотна в направлении подъема по меньшей мере на некотором участке заданной траектории,
при этом ворота (1) направляются с помощью системы (20) направляющей шины по заданной траектории, воротное полотно (2) направляется по заданной траектории за счет взаимодействия системы (20) направляющей шины с расположенными на воротном полотне (2) направляющими элементами (16),
при этом отдельно поднимаемый элемент (12) воротного полотна соединен с направляющим элементом (16) через поворотный рычаг рычажной системы (40), обеспечивающей возможность изменения расстояния между по меньшей мере одним расположенным на этом элементе (12) воротного полотна направляющим элементом (16) и элементом (12) воротного полотна,
при этом направляющий элемент при достижении открытого положения путем поворота поворотного рычага относительно оси рычага в направлении, противоположном направлению подъема, поворачивается относительно нижнего элемента воротного полотна,
отличающиеся тем, что ограничительное устройство имеет неподвижную направляющую поверхность (260), взаимодействующую при достижении открытого положения с установленным на нижнем крае (14) нижнего элемента (12) воротного полотна ограничительным элементом (270),
причем неподвижная направляющая поверхность выполнена с возможностью размещаться на имеющей стеновой проем стене и проходит в верхней области стенового проема наискосок вверх.
2. Ворота по п.1, при этом ворота (1) имеют первое натяжное устройство (30), вытесняющее отдельно поднимаемый край (14) нижнего элемента (12) воротного полотна при переходе из открытого положения в закрытое положение на заданную траекторию.
3. Ворота по пп.1 и 2, при этом в закрытом положении воротного полотна (2) движению отдельно поднимаемого края (14) в направлении, ортогональном плоскости воротного полотна, противодействует второе натяжное устройство (30).
4. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом система (20) направляющей шины имеет две расположенные на противоположных краях воротного полотна (2) направляющие шины (22) и каждая направляющая шина (22) имеет по меньшей мере по одному проходящему примерно параллельно направлению силы тяжести вертикальному сегменту (26) направляющей шины, по меньшей мере одному проходящему над головой, предпочтительно примерно в горизонтальном направлении, сегменту направляющей шины, а также по меньшей мере одному дугообразному сегменту (23) направляющей шины, соединяющему друг с другом вертикальный (26) и проходящий над головой сегмент направляющей шины.
5. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом направляющие элементы имеют ходовые ролики (16).
6. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом на каждой из обращенных к направляющей шине (22) сторон имеющего отдельно поднимаемый край (14) элемента (12) воротного полотна на нижнем крае (14) этого элемента (12) воротного полотна расположен по меньшей мере один направляющий элемент (16).
7. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом в открытом положении поднимаемый край (14) элемента (12) воротного полотна в проходящем перпендикулярно ему направлении находится на большем расстоянии от расположенного на этом элементе (12) воротного полотна направляющего элемента (16), чем в закрытом положении, и поднят вверх относительно направляющего элемента (16).
8. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом первое и/или второе натяжное устройство (30), взаимодействуя с шарнирной системой (40), вытесняет отдельно поднимаемый край (14) элемента (12) воротного полотна при движении в закрытое положение на заданную траекторию и/или в закрытом положении в полностью закрывающее стеновой проем (100) положение.
9. Ворота по одному из предыдущих пунктов, при этом предусмотрено тяговое средство (80), поднимающее воротное полотно (2) из закрытого положения в открытое положение, которое одним своим концом соединено с нижним краем (14) воротного полотна (2), а другим своим концом связано с уравновешивающим устройством, и при этом тяговое средство противодействует первому натяжному устройству (30).
10. Ворота по п.9, отличающиеся тем, что тяговое средство (80) связано с нижним краем (14) воротного полотна (2) через соединительное устройство (82), установленное на нижнем крае (14) с возможностью поворота относительно проходящей параллельно осям шарниров оси (250) поворота, при этом ось (250) поворота в закрытом положении расположена под осью (68) рычага.
11. Ворота по п.10, отличающиеся тем, что соединительное устройство (82) под действием тяги тягового средства (80) при достижении открытого положения поворачивается относительно нижнего элемента (12) воротного полотна в направлении (Р2), противоположном направлению (P1) подъема.
12. Ворота по одному из пп.9-11, отличающиеся тем, что ограничительное устройство имеет предназначенный для соединительного устройства (82) и поворачиваемый вместе с ним относительно оси (250) поворота ограничительный элемент (220) и предназначенный для рычажной системы (40) и поворачиваемый вместе с ней относительно оси (68) рычага ограничительный элемент (240).
13. Ворота по п.12, отличающиеся тем, что один из ограничительных элементов (220) имеет по меньшей мере частично проходящую вокруг оси рычага и/или оси (250) поворота ограничительную кулису (230).
14. Ворота по п.13, отличающиеся тем, что один из ограничительных элементов (240) имеет упорный элемент (240), попадающий при движении поворота нижнего элемента (12) воротного полотна в направлении (P1) подъема в соприкосновение с ограничительной кулисой (230).
15. Ворота по одному из пп.13 или 14, отличающиеся тем, что ограничительная кулиса (230) имеет бортик, который, начиная от проходящего примерно перпендикулярно осям шарниров держателя соединительного устройства, проходит поперек, в частности примерно перпендикулярно ему, и/или упорный элемент установлен на поворотном рычаге и при движении поворота нижнего элемента (12) воротного полотна в направлении (Р1) подъема попадает в соприкосновение с обращенной к оси (250) поворота ограничительной поверхностью ограничительной кулисы (230).
16. Ворота по п.15, отличающиеся тем, что упорный элемент (240) при достижении открытого положения высвобождается из ограничительной кулисы (230).
17. Ворота по одному из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что неподвижная направляющая поверхность проходит в области дугообразного сегмента направляющей шины.
18. Ворота по одному из предыдущих пунктов, отличающиеся сдвигающим устройством, которое установлено на обращенном от дугообразного сегмента (23) направляющей шины конце проходящего над головой сегмента (24) направляющей шины, прилегает в открытом положении к заднему при движении открытия краю воротного полотна (2) и с помощью которого установленный на нижнем крае воротного полотна (2) ограничительный элемент (270) в открытом положении вытесняется к направляющей поверхности (260).
19. Ворота по одному из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что радиус кривизны дугообразного сегмента направляющей шины на его внутренней направляющей поверхности составляет 400 мм или больше, предпочтительно 420 мм или больше, особенно предпочтительно 450 мм или больше, в частности 500 мм или больше.
20. Ворота по одному из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что внутренний радиус дугообразного, в частности имеющего форму дуги окружности, сегмента направляющей шины составляет меньше 800 мм, предпочтительно меньше 700 мм, в частности 600 мм или меньше.
21. Ворота по одному из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что отношение внутреннего радиуса к высоте по меньшей мере одного элемента воротного полотна в направлении, проходящем параллельно его боковым краям, составляет 0,6 или больше, предпочтительно 0,65 или больше, особенно предпочтительно 0,68, и/или 0,8 или меньше, предпочтительно 0,75 или меньше, особенно предпочтительно 0,7 или меньше.
22. Ворота по одному из пп.2-21, отличающиеся тем, что первое и/или второе натяжное устройство (30) имеет пружинный элемент (32).
23. Ворота по одному из пп.2-10, отличающиеся тем, что первое и/или второе натяжное устройство имеет торсионную пружину.

---