(57) 1. Опора качения, содержащая наружное кольцо с дорожкой качения из керамического материала, внутреннее кольцо с дорожкой качения из керамического материала и размещенные в дорожках качения шарики, при этом дорожки качения выполнены в виде канавок и каждый шарик опоры качения установлен с возможностью контакта с поверхностью канавок в двух точках, которые расположены так, что пересекающая их плоскость параллельна оси опоры качения, причем канавка на внутреннем кольце имеет в осевом сечении форму двух пересекающихся дуг, имеющих радиус, превышающий радиус шариков опоры качения, отличающаяся тем, что наружное и внутреннее кольца опоры качения выполнены из сплава алюминия и на дорожках качения сформировано покрытие Al₂O₃, имеющее толщину 70...110 мкм и пористость 8...12% с размерами пор 1...4 мкм, заполненных антифрикционным материалом, при этом наружная поверхность наружного кольца имеет скошенные к торцам участки, обеспечивающие повышение радиальной податливости наружного кольца, дорожка качения внутренней поверхности которого с покрытием Al₂O₃ имеет форму усеченных конусов, обращенных меньшим основанием к торцам наружного кольца, разделенных глухим, открытым в сторону внутренней поверхности кольцевым пазом и установленных с возможностью взаимодействия с шариками, причем шарики в дорожках качения внутреннего и наружного колец установлены беззазорно.
2. Способ изготовления опор качения по п.1 с использованием раскатки раскатным инструментом путем принудительного вращения их под нагрузкой, заключающийся в том, что на наружной поверхности внутреннего кольца из сплава алюминия раскаткой формируют дорожку качения и анодно-катодной микродуговой обработкой создают на ней покрытие Al₂O₃ толщиной 100...130 мкм, имеющее пористость 10...18% и размеры пор 1-10 мкм, с которого шлифованием удаляют поверхностный слой толщиной 20...30 мкм, затем на внутренней цилиндрической поверхности наружного кольца из сплава алюминия на его середине протачивают глухой, открытый в сторону внутренней поверхности паз, имеющий глубину 0,8...1 мм и ширину 0,15...0,2 от диаметра шарика опоры качения, этот паз заполняют диэлектрическим резиноподобным композитом и на внутренней поверхности наружного кольца анодно-катодной микродуговой обработкой формируют покрытие Al₂O₃ толщиной 100...130 мкм, имеющее пористость 10...18% и размеры пор 1...10 мкм, с которого шлифованием удаляют поверхностный слой толщиной 20...30 мкм и поры покрытия Al₂O₃ заполняют антифрикционным материалом и этим материалом покрывают внутреннюю цилиндрическую поверхность наружного кольца, после чего на внутренне кольцо устанавливают шарики с сепаратором и наружное кольцо, а затем двумя парами раскатного инструмента, каждая из которых содержит по три ролика, обкатывают наружные, прилегающие к торцам конусообразные поверхности наружного кольца с воздействием на них в направлении оси по нормали к конусообразным поверхностям и пластически деформируют их до контакта в двух точках внутренней поверхности наружного кольца и в двух точках наружной поверхности внутреннего кольца с каждым из шариков, после чего обкатку прекращают.

---