(57) 1. Вкладыш для создания укрытия насыпного груза в кузове железнодорожного полувагона, предотвращения просыпания груза через зазоры полувагона, предотвращения уноса груза воздушным потоком, исключения контакта груза с поверхностью кузова, защиты груза от воздействия вредных факторов окружающей среды, включающий в себя:
(а) коробчатую нижнюю часть, содержащую в себе соединенные между собою:
(1) днище (3007);
(2) боковую стенку (3012);
(3) переднюю и заднюю торцевые стенки (3013);
(б) верх, содержащий откидные части, а именно:
(1) переднюю крышку (3003);
(2) заднюю крышку (3005);
(3) боковую крышку (3002);
(4) боковую крышку (3001),
(5) передний защитный клапан (3004);
(6) задний защитный клапан (3006), характеризующийся тем, что
все упомянутые стенки (3012, 3013) в рабочем положении располагаются вертикально, прилегая к соответствующим стенкам полувагона,
днище 3007 и все упомянутые откидные части 3001, 3002, 3003, 3005, 3004 и 3006 в рабочем положении располагаются горизонтально таким образом, что боковая крышка (3002) располагается над передней и задней крышками (3003, 3005), боковая крышка (3001) - над боковой крышкой (3002), а передний и задний клапаны (3004, 3006) - над боковой крышкой (3001),
все упомянутые крышки (3003, 3005, 3002, 3001) соединены со стенками (3013, 3012), а передний и задний клапаны (3004) и (3006) - с передней и задней крышками (3003, 3005) соответственно,
у переднего и заднего краев боковой крышки (3002) расположены ряды крепежных элементов таким образом, что в рабочем положении эти ряды располагаются под углом к продольной оси полувагона вблизи соответствующих рядов крепежных элементов в передней и задней крышках (3003, 3005) соответственно,
у свободного края боковой крышки (3002) расположен ряд крепежных элементов таким образом, что в рабочем положении этот ряд располагается вблизи соответствующего ряда крепежных элементов вблизи внутреннего края боковой крышки (3001),
у переднего и заднего краев боковой крышки (3001) расположены ряды крепежных элементов таким образом, что в рабочем положении эти ряды располагаются под углом к продольной оси полувагона вблизи соответствующих рядов крепежных элементов в передней и задней крышках (3003, 3005) и в переднем и заднем краю крышки (3001) соответственно,
вдоль свободного края боковой крышки (3001) расположен ряд крепежных элементов таким образом, что в рабочем положении этот ряд располагается вблизи соответствующего ряда крепежных элементов вблизи внутреннего края боковой крышки (3002),
вдоль боковых и свободных краев клапанов расположены ряды крепежных элементов таким образом, что в рабочем положении эти ряды располагаются вблизи соответствующих рядов крепежных элементов в крышках (3001, 3002) соответственно.
2. Вкладыш по п.1, характеризующийся тем, что в нем днище (3008) дополнительно снабжено крепежными элементами, расположенными по его периметру, для крепления к дну полувагона.
3. Вкладыш по любому из пп.1, 2, характеризующийся тем, что в нем вышеупомянутые крепежные элементы представляют собой люверс, петлю, крючок, кольцо, карабин, хомут, ремешок, шнурок, ленту, и/или пуговицу для петли.
4. Вкладыш по любому из пп.1-3, характеризующийся тем, что в нем крепежный элемент представляет собой петлю.
5. Вкладыш по любому из пп.1-4, характеризующийся тем, что в нем груз представляет собой комовую или гранулированную серу.
6. Вкладыш по любому из пп.1-5, характеризующийся тем, что в нем все вышеупомянутые крышки выполнены прямоугольными.
7. Вкладыш по любому из пп.1-6, характеризующийся тем, что в нем вышеупомянутые крышки выполнены по меньшей мере из одного слоя полипропиленового тканого материала с температурой плавления по меньшей мере 160°С, предпочтительно по меньшей мере 165°С.
8. Вкладыш по любому из пп.1-7, характеризующийся тем, что в нем вышеупомянутые крышки дополнительно снабжены влагостойким слоем.
9. Вкладыш по любому из пп.1-8, характеризующийся тем, что в нем его ширина равна внутренней ширине вагона.
10. Вкладыш по любому из пп.1-9, характеризующийся тем, что в нем его длина настолько больше внутренней длины вышеупомянутого полувагона, чтобы этого было достаточно для того, чтобы без затруднений выполнить выверт наружу вагона вагонного вкладыша и опустить вывернутый вагонный вкладыш вниз вдоль наружных стенок вагона.
11. Вкладыш по любому из пп.1-10, характеризующийся тем, что в нем вышеупомянутые передний и задний клапаны (3004, 3006) выполнены прямоугольными с размером сторон, равной ширине вагона.
12. Вкладыш по любому из пп.1-11, характеризующийся тем, что в нем вышеупомянутые передний и задний клапаны (3004, 3006) соединены с вышеупомянутыми передней и задней крышками (3003, 3005) посредством шва (3009).

---