(57) 1. Гибридный газодинамический осевой подшипник, содержащий
два внешних диска (11, 12),
внутренний диск (2), зажатый между одним внешним диском (11) и другим внешним диском (12) и имеющий внешнюю цилиндрическую поверхность и две противоположные торцевые поверхности;
фольговый упругий элемент (3a), размещённый между внешним диском (11) и внутренним диском (2);
другой фольговый упругий элемент (3b), размещённый между внешним диском (12) и внутренним диском (2);
при этом обе торцевые поверхности и внешняя цилиндрическая поверхность внутреннего диска соответственно снабжены несколькими канавками,
причём каждая канавка (21) на одной из торцевых поверхностей имеет верхние радиальные линии (211), средние радиальные линии (212) и нижние радиальные линии (213);
каждая канавка (22) на другой торцевой поверхности имеет верхние радиальные линии (221), средние радиальные линии (222) и нижние радиальные линии (223);
каждая канавка (23) на внешней цилиндрической поверхности имеет верхние осевые линии (231), средние осевые линии (232) и нижние осевые линии (233) и
канавка на одной из торцевых поверхностей расположена зеркально симметрично канавке на другой торцевой поверхности, а осевые контурные линии канавок на внешней цилиндрической поверхности и радиальные контурные линии канавок на обеих торцевых поверхностях соединены друг с другом с обеспечением однозначного взаимного соответствия, а именно:
верхние осевые линии (231) канавок (23) на внешней цилиндрической поверхности соответствуют верхним радиальным линиям (211) канавок (21) на одной из торцевых поверхностей и верхним радиальным линиям (221) канавок (22) на другой торцевой поверхности и соединены друг с другом перед периферийным скосом на каждой торцевой поверхности;
средние осевые линии (232) канавок (23) на внешней цилиндрической поверхности соответствуют средним радиальным линиям (212) канавок (21) на одной из торцевых поверхностей и средним радиальным линиям (222) канавок (22) на другой торцевой поверхности и соединены друг с другом перед периферийным скосом на каждой торцевой поверхности;
нижние осевые линии (233) канавок (23) на внешней цилиндрической поверхности соответствуют нижним радиальным линиям (213) канавок (21) на одной из торцевых поверхностей и нижним радиальным линиям (223) канавок (22) на другой торцевой поверхности и соединены друг с другом перед периферийным скосом на каждой торцевой поверхности.
2. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.1, в котором между фольговым упругим элементом и внутренним диском имеется зазор, составляющий 0,003-0,008 мм.
3. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.1, в котором по меньшей мере один конец фольгового упругого элемента закреплён на внутренней торцевой поверхности соответствующего внешнего диска.
4. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.3, содержащий на каждом из внешних дисков несколько фольговых упругих элементов, которые равномерно распределены по внутренней торцевой поверхности соответствующего внешнего диска.
5. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.3 или 4, в котором фольговый упругий элемент, закреплённый на одном из внешних дисков, расположен зеркально симметрично фольговому упругому элементу, закреплённому на другом внешнем диске.
6. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.3 или 4, в котором на внутренней торцевой поверхности внешнего диска выполнена зажимающая канавка, используемая для закрепления фольгового упругого элемента.
7. Гибридный газодинамический осевой подшипник по п.1, в котором фольговый упругий элемент подвергнут поверхностной термообработке.
8. Гибридный газодинамический осевой подшипник по любому из пп.1, 2, 3, 4 и 7, в котором фольговый упругий элемент состоит из волнообразного листа фольги и плоского листа фольги, при этом верхний конец дугообразного выступа волнообразного листа фольги прикреплен к плоскому листу фольги, а промежуточная нижняя кромка волнообразной дуги волнообразного листа фольги прикреплена к внутренней торцевой поверхности соответствующего внешнего диска.

---