(57) Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным, полимербетонным или композитным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки, полушпалы, полушпалки и другие. Анкер рельсового скрепления, представляющий собой цельное вертикально ориентированное изделие, состоящее из основания, а также верхней и примыкающей к ней нижней части, при этом верхняя часть представляет собой головку, имеющую два кронштейна, разнесенные вдоль рельса, а кронштейны выполнены с поверхностями для взаимодействия с регулятором напряжения клеммы рельсового скрепления, отличающийся тем, что анкер оснащен упорами.