(11)	032916 (13) B1	Разделы: A B C E F G H
(21)	201800509
(22)	2018.09.18
(51)	B60T 17/02 (2006.01) B60T 13/26 (2006.01) B01D 63/06 (2006.01) B01D 53/26 (2006.01)
(43)	2019.02.28
(96)	2018000112 (RU) 2018.09.18
(71)	(73) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭЛИЗ" (RU)
(72)	Кудрявицкий Михаил Александрович (RU)
(74)	Корчемная Л.М. (RU)
(54)	УСТРОЙСТВО ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ВАГОНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

(57) 1. Устройство подготовки воздуха для пневматической системы вагона железнодорожного транспорта, содержащее двухступенчатый поршневой безмасляный компрессор, снабженный межступенчатым охладителем и имеющий входной и выходной валы, входной вал безмасляного компрессора механически соединен с электродвигателем, а на выходном валу безмасляного компрессора установлена первая крыльчатка для обдува атмосферным воздухом межступенчатого охладителя, при этом безмасляный компрессор имеет пневматические вход и выход, на пневматическом входе безмасляного компрессора установлен первый воздушный фильтр, через который происходит забор наружного атмосферного воздуха в безмасляный компрессор, пневматический выход безмасляного компрессора пневматически связан через первый предохранительный клапан со входом основного охладителя и термостатом, термостат имеет входной канал для горячего сжатого воздуха, входной канал для холодного сжатого воздуха и выходной канал, входной канал термостата для горячего сжатого воздуха пневматически соединен с пневматическим выходом безмасляного компрессора в месте подсоединения к нему входа основного охладителя, основной охладитель имеет выход для сжатого охлажденного воздуха и выходное отверстие для сброса конденсата, к выходному отверстию для сброса конденсата основного охладителя пневматически последовательно подключены защитный фильтр, первый электромагнитный клапан, подогреватель первого электромагнитного клапана, глушитель, при этом первый электромагнитный клапан и подогреватель электрически соединены через трансформатор с электропитанием вагона, а выход основного охладителя пневматически соединен со входным каналом термостата для холодного сжатого воздуха, выходной канал термостата пневматически связан со входом блока осушки сжатого воздуха, состоящим из мембранного осушителя и дросселирующего элемента, причем в мембранном осушителе выполнены входное отверстие для поступления сжатого воздуха из безмасляного компрессора, выходное отверстие для осушенного сжатого воздуха, пневматически соединенное с потребителями осушенного сжатого воздуха, входное отверстие для продувочного воздуха, выходное отверстие для сброса пермеата, а дросселирующий элемент пневматически соединен с одной стороны с выходным отверстием для осушенного сжатого воздуха мембранного осушителя, а с другой стороны - со входным отверстием для продувочного воздуха мембранного осушителя для возврата части осушенного сжатого воздуха обратно в мембранный осушитель для удаления из него пермеата, отличающееся тем, что между выходным отверстием осушенного сжатого воздуха мембранного осушителя и дросселирующим элементом дополнительно установлен второй электромагнитный клапан, электрически соединенный через трансформатор с электропитанием вагона, а между выходным каналом термостата и входом блока осушки сжатого воздуха дополнительно установлены второй воздушный фильтр и обратный клапан, последовательно пневматически соединенные друг с другом.

2. Устройство подготовки воздуха для пневматической системы вагона железнодорожного транспорта по п.1, отличающееся тем, что между выходным отверстием для осушенного сжатого воздуха мембранного осушителя и местом подключения конечного потребителя осушенного сжатого воздуха установлен второй предохранительный клапан, давление срабатывания которого ниже давления срабатывания первого предохранительного клапана.

3. Устройство подготовки воздуха для пневматической системы вагона железнодорожного транспорта по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено вторым электродвигателем, на выходном валу которого установлена вторая крыльчатка для принудительного обдува атмосферным воздухом основного охладителя.

4. Устройство подготовки воздуха для пневматической системы вагона железнодорожного транспорта по п.3, отличающееся тем, что на выходном отверстии для сброса пермеата мембранного осушителя дополнительно установлена защитная сетка.