(11)	032096 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201600271
(22)	2014.10.16
(51)	H01T 13/39 (2006.01)
(31)	61/891,551; 14/515,332
(32)	2013.10.16; 2014.10.15
(33)	US
(43)	2016.11.30
(86)	PCT/US2014/060816
(87)	WO 2015/057915 2015.04.23
(71)	(73) СВМТЕК, ЛЛК (US)
(72)	Монроз Серж В., Юрт Дэвид Г., Сегота Дарко (US)
(74)	Вашина Г.М. (RU)
(54)	СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ПЛАЗМЕННОГО ТИПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57) 1. Свеча зажигания плазменного типа для двигателя внутреннего сгорания, содержащая

изоляционный корпус в целом цилиндрической формы, имеющий ближний конец и дальний конец;

выполненный из торийсодержащего стального сплава центральный анод, расположенный внутри упомянутого изоляционного корпуса в целом соосно с ним;

выполненный из титана эмиттер полусферической формы, расположенный на дальнем конце изоляционного корпуса и электрически соединенный с упомянутым центральным анодом;

контактный вывод, расположенный на ближнем конце изоляционного корпуса и электрически соединенный с центральным анодом; и

катодную гильзу в целом цилиндрической формы, расположенную вокруг дальнего конца изоляционного корпуса соосно с ним и имеющую кольцо торообразной формы, окружающую эмиттер в непосредственной близости с ним, при этом упомянутое кольцо и эмиттер образуют кольцеобразный разрядный зазор, открывающийся с дальнего конца изоляционного корпуса без препятствий.

2. Свеча зажигания по п.1, в которой материал упомянутого изоляционного корпуса содержит стеклообразный поддающийся машинной обработке керамический порошок.

3. Свеча зажигания по п.2, в которой упомянутый стеклообразный поддающийся машинной обработке керамический порошок представляет собой спрессованную поддающуюся машинной обработке композицию нитрида бора.

4. Свеча зажигания по п.1, в которой эмиттер насажен на центральный анод с прессовой посадкой.

5. Свеча зажигания по п.1, в которой материал упомянутой катодной гильзы содержит бериллиево-медный сплав или ванадиево-медный сплав.

6. Свеча зажигания по любому из пп.1-5, в которой экваториальный диаметр эмиттера приблизительно равен внутреннему диаметру изоляционного корпуса.

7. Свеча зажигания по любому из пп.1-6, в которой катодная гильза снабжена резьбой, согласующейся с резьбой в соответствующем отверстии, выполненном в двигателе внутреннего сгорания.

8. Свеча зажигания по любому из пп.1-6, в которой дуга полусферического эмиттера простирается за пределы дальнего конца катодной гильзы.

9. Свеча зажигания по любому из пп.1-6, в которой с помощью изоляционного корпуса обеспечено электрическое изолирование центрального анода от катодной гильзы по его длине.

10. Свеча зажигания плазменного типа для двигателя внутреннего сгорания, содержащая

выполненный из нитрида бора керамический изоляционный корпус, имеющий ближний конец и дальний конец;

выполненный из торийсодержащего стального сплава центральный анод, соосно расположенный внутри упомянутого изоляционного корпуса;

выполненный из титана полусферический эмиттер, расположенный на дальнем конце изоляционного корпуса и электрически соединенный с упомянутым центральным анодом; и

контактный вывод, расположенный на ближнем конце изоляционного корпуса и электрически соединенный с центральным анодом; и

выполненную из бериллиево-медного сплава или из ванадиево-медного сплава катодную гильзу, расположенную вокруг дальнего конца изоляционного корпуса соосно с ним и имеющую кольцо торообразной формы, окружающую эмиттер в непосредственной близости с ним, при этом упомянутое кольцо и эмиттер образуют кольцеобразный разрядный зазор, открывающийся с дальнего конца изоляционного корпуса без препятствий.

11. Свеча зажигания по п.10, в которой упомянутый изоляционный корпус в целом имеет форму полого цилиндра.

12. Свеча зажигания по п.10, в которой экваториальный диаметр эмиттера приблизительно равен внутреннему диаметру изоляционного корпуса.

13. Свеча зажигания по п.10, в которой упомянутый центральный анод в целом простирается на ту же длину, что и изоляционный корпус.

14. Свеча зажигания по п.10, в которой упомянутая катодная гильза снабжена резьбой, согласующейся с резьбой в соответствующем отверстии, выполненном в двигателе внутреннего сгорания.