(11)	032248 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201590896
(22)	2014.01.26
(51)	B60J 10/04 (2006.01)
(31)	201310050634.3; 201320072897.X
(32)	2013.02.08
(33)	CN
(43)	2015.11.30
(86)	PCT/CN2014/071509
(87)	WO 2014/121706 2014.08.14
(71)	(73) СЭН-ГОБЭН ГЛАСС ФРАНС (FR)
(72)	Лю Лу (CN)
(74)	Медведев В.Н. (RU)
(54)	ФОРТОЧКА САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ФОРТОЧКИ САЛОНА, ДВЕРЦА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

(57) 1. Форточка салона, включающая в себя

направляющую штангу (10) для направления движения оконного стекла транспортного средства, включающую в себя первую структуру (20), которая выполнена с возможностью встраивания в дверную раму транспортного средства, и вторую структуру (30), которая выполнена с возможностью расположения снаружи дверной рамы и неподвижно соединена с первой структурой (20);

отделочную панель (130), которая выполнена с возможностью крепления к направляющей штанге;

стекло (110) форточки (100) салона;

герметизацию (120), окружающую края стекла (110) форточки (100) салона, причем герметизация (120) включает в себя, по меньшей мере, первую секцию (121) герметизации, вторую секцию (122) герметизации и третью секцию (123) герметизации и первая секция (121) герметизации неподвижно закреплена к выступающей части (40) направляющей штанги (10),

при этом вторая структура (30) включает в себя нижнюю стенку (31), боковую стенку (32), расположенную на первой поверхности (Р2) нижней стенки (31), и указанную выступающую часть (40), расположенную на второй поверхности (Р3) нижней стенки (31), причем вторая поверхность (Р3) противоположна первой поверхности (Р2),

при этом в выступающей части (40) выполнено углубление (42), причем отверстие углубления (42) направлено и открыто на поверхности (Р4) выступающей части (40) и на поверхности (Р4) выступающей части (40) расположен выступ (41), выполненный из пластмассы, который окружает углубление (42),

нижняя стенка (31) второй структуры (30) снабжена первым отверстием (33), вторым отверстием (34) и третьим отверстием (37), которые располагаются на некотором расстоянии друг от друга, причем часть нижней стенки (31) между двумя смежными вторыми отверстиями (34) образует блок (35),

при этом отделочная панель (130) включает в себя клипсовую панель (131), выполненную с возможностью взаимодействия с указанным углублением, и боковую стенку (132), расположенную на клипсовой панели (131), при этом клипсовая панель (131) снабжена клипсой (133), выполненной с возможностью встраивания в первое отверстие (33), и четвертым отверстием (36), форма которого соответствует форме указанного блока (35), причем указанный блок (35) выполнен с возможностью сцепления в указанном четвертом отверстии (36) и указанная боковая стенка (132) противоположна боковой стенке (32) второй структуры (30) направляющей штанги (10).

2. Форточка салона по п.1, в которой выступ состоит из полипропилена (РР), полиамида 66 (РА66), компаунда РА66 и стекловолокна, поликарбоната (PC), полиформальдегида (РОМ) или акрилонитрил-бутадиенстирола (ABS).

3. Форточка салона по п.1, в которой первая структура включает в себя первую нижнюю стенку, первую боковую стенку и вторую боковую стенку, причем первая боковая стенка и вторая боковая стенка располагаются на первой поверхности первой нижней стенки и напротив друг друга, один конец первой нижней стенки крепится к одному концу второй нижней стенки и один конец первой боковой стенки крепится к одному концу боковой стенки второй структуры.

4. Форточка салона по п.3, включающая в себя первую крепежную деталь, вторую крепежную деталь и третью крепежную деталь, которые располагаются на некотором расстоянии друг от друга и выполнены с возможностью крепления направляющей штанги к дверной раме, причем вторая крепежная деталь располагается между первой крепежной деталью и третьей крепежной деталью, первая крепежная деталь располагается на второй боковой стенке первой структуры, вторая крепежная деталь и третья крепежная деталь располагаются на боковой стенке второй структуры и первая крепежная деталь, вторая крепежная деталь и третья крепежная деталь снабжены отверстием под винт соответственно.

5. Форточка салона по п.1, в которой выступ имеет в поперечном сечении, по существу, треугольную, прямоугольную или трапециевидную форму.

6. Форточка салона по п.5, в которой, когда выступ имеет, по существу, треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении, выступ имеет высоту от приблизительно 0,1 до приблизительно 0,5 мм и ширину от приблизительно 0,1 до приблизительно 0,4 мм, а когда выступ имеет, по существу, трапециевидную форму в поперечном сечении, выступ имеет высоту от приблизительно 0,1 до приблизительно 0,5 мм, ширину основания от приблизительно 0,1 до приблизительно 0,4 мм и ширину вершины от приблизительно 0,1 до приблизительно 0,4 мм, причем ширина основания больше, чем ширина вершины.

7. Способ формирования форточки салона по любому из пп.1-6, в котором

позиционируют стекло форточки салона и направляющую штангу в первой форме,

покрывают первую форму второй формой, причем между первой формой и второй формой образуется полость для формирования герметизации, и прижимают вторую форму к поверхности выступающей части и выступу (41), выполненному на указанной выступающей части (40),

затем впрыскивают расплавленный герметизирующий материал в образованную полость, причем после того, как герметизирующий материал затвердевает, формируется герметизация, окружающая края стекла форточки салона, при этом первая секция (121) герметизации неподвижно соединена с выступающей частью (40) направляющей штанги (10),

после чего отделочную панель закрепляют к направляющей штанге (10) посредством встраивания в указанное углубление (42) таким образом, что клипсу (133) клипсовой панели (131) встраивают в указанное первое отверстие (33) штанги (10), при этом боковая стенка (132) панели (131) противоположна боковой стенке второй структуры (30) направляющей штанги (10).

8. Способ п.7, в котором материал выступающей части (40) представляет собой пластмассу.

9. Дверца транспортного средства, включающая в себя

дверную раму,

форточку салона по п.1, которая крепится к дверной раме, причем первая структура направляющей штанги встраивается в дверную раму, а вторая структура направляющей штанги располагается снаружи дверной рамы,

оконное стекло транспортного средства, которое встраивается в дверную раму и может перемещаться вдоль направляющей штанги.

10. Транспортное средство, включающее в себя дверцу транспортного средства по п.9.