(21)	201791842 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2016.02.11
(51)	H01R 9/24 (2006.01) H01R 9/26 (2006.01) H01R 13/703 (2006.01) H01R 24/58 (2011.01)
(31)	10 2015 102 257.5
(32)	2015.02.17
(33)	DE
(86)	PCT/EP2016/052911
(87)	WO 2016/131703 2016.08.25
(71)	ФЁНИКС КОНТАКТ ГМБХ УНД КО. КГ (DE)
(72)	Широкки Олаф, Клоппенбург Кристиан, Хабиров Деннис, Янцен Вячеслав (DE)
(74)	Веселицкая И.А., Веселицкий М.Б., Кузенкова Н.В., Каксис Р.А., Белоусов Ю.В., Куликов А.В., Кузнецова Е.В., Соколов Р.А., Кузнецова Т.В. (RU)
(54)	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЯДОВАЯ КЛЕММА

(57) Представлена и описана электрическая рядовая клемма, имеющая корпус (2) клеммы, по меньшей мере два расположенные в нем элемента (3, 4) подключения провода, две токоведущие шины (5, 6) и две другие детали (7, 8) токоведущей шины, причем токоведущие шины (5, 6) имеют соответственно участок (9, 9') подключения, первый контактный участок (10, 10') и второй контактный участок (11, 11'), причем участки (9, 9') подключения соотнесены соответственно с элементом (3, 4) подключения провода, первые контактные участки (10, 10') совместно образуют первую контактную область (12) для размещения штекера (13) рабочего штекера (14) или контрольного штекера (15) и первые контактные участки (10, 10') находятся на удалении друг от друга, причем по меньшей мере в одной из деталей (7, 8) токоведущей шины выполнена по меньшей мере одна выемка для вставления ножки (16) вставной перемычки (17). В электрической рядовой клемме (1) надежная последовательность коммутации при вставлении и вытягивании рабочего или контрольного штекера (14, 15) обеспечена за счет того, что в корпусе (2) клеммы расположены два пружинных элемента (18, 10), которые имеют соответственно соединительный участок (20, 20') и пружинящий контактный участок (21, 21'), а пружинные элементы (18, 19) электропроводящим образом соединены соответственно с одной из деталей (7, 8) токоведущей шины, контактные участки (21, 21') совместно образуют вторую контактную область (22) для размещения штекера (13), причем при невставленном штекере (13) контактные участки (21, 21') находятся на удалении друг от друга и контактная область (22) пружинных элементов (18, 19) расположена перед контактной областью (12) токоведущих шин (5, 6) в направлении (Е) вставления штекера (13).