(21)	201600335 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2016.04.04
(51)	B29C 70/72 (2006.01) B29C 70/84 (2006.01) B29C 53/62 (2006.01) B29D 99/00 (2010.01) B29C 53/66 (2006.01) B32B 1/08 (2006.01)
(96)	2016000026 (RU) 2016.04.04
(71)	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИКА С.П. КОРОЛЕВА (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) (СГАУ) (RU)
(72)	Вякин Вениамин Николаевич, Перысыпкин Владимир Павлович, Перысыпкин Константин Владимирович, Степанов Николай Михайлович, Шахмистов Владимир Михайлович (RU)
(54)	КОНСТРУКЦИЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННОЙ ТЯГИ С ПОЛЫМ КОРПУСОМ ИЗ ПОЛИМЕРНОГО КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

(57) Изобретение относится к области машиностроения, в частности к авиации. Заявляемая конструкция представляет собой деталь из полимерного композитного материала (ПКМ) стержневого типа с полым корпусом и проушинами (далее - тяга) какого-либо агрегата, например реактивные и другие штанги автомобилей, подкосы консолей крыла и стабилизатора самолетов, крепежные элементы в пилоне турбореактивного двигателя и т.п., предназначенную для восприятия и передачи больших статических и знакопеременных динамических нагрузок, в том числе крутящих моментов, действующих в процессе эксплуатации. Техническим результатом является достижение минимально возможной массы конструкции тяги при заданных габаритах, прочности, жесткости и заданном качестве ее изготовления. Технический результат достигается конструкцией и способом изготовления тяги с полым корпусом из такого композитного материала, который может быть получен только наиболее производительным методом - методом намотки.