(11) | 027237 (13) B1 |
    Разделы: A B C E F G H  |
(21) | 201391816 |
(22) | 2012.05.03 |
(51) | B32B 17/10 (2006.01)
H05B 3/86 (2006.01) |
(31) | 11169563.1 |
(32) | 2011.06.10 |
(33) | EP |
(43) | 2014.04.30 |
(86) | PCT/EP2012/058128 |
(87) | WO 2012/168009 2012.12.13 |
(71) | (73) СЭН-ГОБЭН ГЛАСС ФРАНС (FR) |
(72) | Лизински Зузанне, Мельхер Мартин, Шларб Андреас (DE) |
(74) | Медведев В.Н. (RU) |
(54) | НАГРЕВАЕМОЕ МНОГОСЛОЙНОЕ СТЕКЛО С ФУНКЦИЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ |
(57) 1. Многослойное стекло (1), содержащее
первое стекло (1.1), по меньшей мере один промежуточный слой (3) и второе стекло (1.2),
прозрачный первый электропроводящий слой (2) между промежуточным слоем (3) и первым стеклом (1.1) и/или между промежуточным слоем (3) и вторым стеклом (1.2),
прозрачный второй электропроводящий слой (6), изолированный от первого электропроводящего слоя (2), при этом область первого электропроводящего слоя (2) и область второго электропроводящего слоя (6) расположены друг над другом, перекрывая друг друга по меньшей мере на 80%,
первый коллекторный проводник (4.1), соединенный с первым электропроводящим слоем (2), причем первый коллекторный проводник (4.1) выполнен с возможностью соединения с потенциалом массы,
второй коллекторный проводник (4.2), соединенный с первым электропроводящим слоем (2), причем второй коллекторный проводник (4.2) выполнен с возможностью соединения с постоянным напряжением от 75 до 450 В или переменным напряжением от 25 до 450 В,
по меньшей мере один третий коллекторный проводник (4.3), соединенный со вторым электропроводящим слоем (6), причем третий коллекторный проводник (4.3) выполнен с возможностью соединения с потенциалом массы.
2. Многослойное стекло (1) по п.1, в котором второй электропроводящий слой (6) расположен на противоположной первому покрытию (2) стороне промежуточного слоя (7).
3. Многослойное стекло (1) по п.1, в котором второй электропроводящий слой (6) расположен на лежащей снаружи стороне (I) первого стекла (1.1) и/или на лежащей снаружи стороне (IV) второго стекла (1.2).
4. Многослойное стекло (1) по п.1, в котором второй электропроводящий слой (6) соединен через изоляционный слой (8) с первым электропроводящим слоем (2).
5. Многослойное стекло (1) по п.4, в котором передняя сторона первого электропроводящего слоя (2), обращенная к промежуточному слою (3), соединена через первый изоляционный слой (8) со вторым электропроводящим слоем (6) на передней стороне, а задняя сторона первого покрытия (2), обращенная от промежуточного слоя (3), соединена посредством второго изоляционного слоя (8) с дополнительным вторым электропроводящим слоем (6) на задней стороне.
6. Многослойное стекло по любому из пп.1-5, в котором первое стекло (1.1) и/или второе стекло (1, 2) содержит стекло, предпочтительно плоское стекло, флоат-стекло, кварцевое стекло, боросиликатное стекло, натриево-кальциевое или полимеры, предпочтительно полиэтилен, полипропилен, поликарбонат, полиметилметакрилат и/или их смеси.
7. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-6, в котором прозрачный первый электропроводящий слой (2) имеет поверхностное сопротивление от 1 до 10 Ом/квадрат, предпочтительно от 3 до 5 Ом/квадрат и/или прозрачный второй электропроводящий слой (6) имеет поверхностное сопротивление от 0,4 до 10 Ом/квадрат, предпочтительно от 0,4 до 5 Ом/квадрат.
8. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-7, в котором прозрачный первый электропроводящий слой (2) и/или прозрачный второй электропроводящий слой (6) содержит серебро (Ag), оксид индия-олова (ITO), легированный фтором оксид олова (SnO2:F) или легированный алюминием оксид цинка (ZnO:Al).
9. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-8, в котором прозрачный второй электропроводящий слой (6) имеет низкий коэффициент излучения и предпочтительно содержит систему слоев, содержащую по меньшей мере один функциональный слой на основе по меньшей мере одного металла из группы, состоящей из ниобия, тантала, молибдена и циркония, и диэлектрический слой, расположенный на стороне функционального слоя, обращенной к внутреннему пространству транспортного средства.
10. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-9, в котором прозрачный первый электропроводящий слой (2) имеет n надрезов (9.n), при этом n является целым числом ≥1, так что сопротивление первого прозрачного электропроводящего слоя (2) при постоянном напряжении от 75 до 450 В и переменном напряжении от 25 до 450 В имеет нагревательную мощность от 300 до 4000 Вт/м2.
11. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-10, в котором поверхность первого электропроводящего слоя (2) и поверхность второго электропроводящего слоя (2) расположены одна над другой, имеют одинаковую форму или поверхность второго электропроводящего слоя (6) выступает за границы поверхности первого электропроводящего слоя (2).
12. Многослойное стекло (1) по любому из пп.1-11, в котором второй коллекторный проводник (4.2) выполнен с возможностью соединения с постоянным напряжением от 120 до 450 В или переменным напряжением от 50 до 450 В.
13. Многослойное стекло по любому из пп.1-12, которое является элементом остекления в транспортных средствах для передвижения по суше, в воздухе или по воде и, в частности, представляет собой лобовое стекло, заднее стекло, боковое стекло и/или стекло в крыше.
14. Многослойное стекло по любому из пп.1-12, которое является элементом остекления в транспортных средствах, которые приводятся в движение посредством преобразования электрической энергии, в частности, из аккумуляторов, перезаряжаемых батарей, топливных элементов или приводимых в действие двигателем внутреннего сгорания генераторов, в частности, в электромобилях.
15. Способ изготовления многослойного стекла (1) по любому из пп.1-14, в котором ламинируют друг с другом первое стекло (1.1), промежуточный слой (3) и второе стекло (1.2), по меньшей мере один прозрачный первый электропроводящий слой (2), по меньшей мере один прозрачный второй электропроводящий слой (6) и первый коллекторный проводник (4.1), второй коллекторный проводник (4.2) и третий коллекторный проводник (4.3).
| 
