(21)	201692004 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2015.03.31
(51)	A63C 7/02 (2006.01) A63C 5/00 (2006.01) A63C 5/04 (2006.01) A63C 7/00 (2006.01) A63C 7/04 (2006.01)
(31)	20140443
(32)	2014.04.04
(33)	NO
(86)	PCT/NO2015/050061
(87)	WO 2015/152731 2015.10.08
(71)	(72) СЕТЕРЕН МИКАЛЬ (NO)
(74)	Носырева Е.Л. (RU)
(54)	УСТРОЙСТВА СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ЛЫЖ

(57) Пластина на паре лыж, которая прикрепляется по всей длине к каждой внешней стороне лыжи вдоль центральной части/зоны сцепления лыжи. Ширина пластины составляет от 17 мм до приблизительно 60 мм, высота, по большей части, равна толщине лыжи по всей длине, а длина приблизительно равна длине зоны сцепления лыжи. Внутренний нижний край пластины приподнят приблизительно равномерно по отношению к основанию лыжи/поверхности (А) скольжения. Нижняя часть (В) пластины по всей ширине наклонена вверх на приблизительно 5° относительно поверхности (А) скольжения. Данная нижняя часть (В) имеет слоистый элемент с выемками глубиной приблизительно 2 мм, к этому слоистому элементу прикреплена часть камуса, который образовывает поверхность (С) сцепления. Внутренний край поверхности (С) сцепления отступает приблизительно на 5 мм от внешнего края поверхности (А) скольжения, а передние, внешние и задние края поверхности (С) сцепления отступают приблизительно на 2 мм от соответствующих прилежащих нижних краев пластины. Благодаря описанному углу между поверхностью (С) сцепления и поверхностью (А) скольжения только поверхность (С) сцепления будет контактировать с опорной поверхностью и опираться на него для того, чтобы предоставить оптимальное сцепление, когда эта сторона лежит ровно на опорной поверхности. Только поверхность (А) скольжения будет контактировать с опорной поверхностью и опираться на него для того, чтобы предоставить оптимальное скольжение, когда эта сторона будет опираться на опорную поверхность, благодаря описанному расстоянию, а также углу между двумя поверхностями. Следовательно, для того чтобы получить сцепление, необходимо переступить немного ближе к внешней стороне подошвы. Благодаря устройствам сцепления для лыж на внешней стороне лыжи внутренние нижние края лыжи удерживаются во время "плугового" торможения при скоростном спуске. Устройства сцепления для лыж предназначены для того, чтобы их было достаточно легко снимать с лыж в условиях, когда они менее всего необходимы.