(11)	024899 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201400179
(22)	2014.02.27
(51)	B21B 35/14 (2006.01)
(31)	MI2013A000287
(32)	2013.02.27
(33)	IT
(43)	2014.10.30
(71)	(73) ДАНИЕЛИ И КО ОФФИЧИНЕ МЕККАНИКЕ С.п.А. (IT)
(72)	Донадон Андреа (IT)
(74)	Сорокина А.С., Микуцкая Т.Ю. (RU)
(54)	УПРУГИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА С ФЛАНЦЕМ ПРОКАТНОЙ УСТАНОВКИ И ПРОКАТНАЯ УСТАНОВКА

(57) 1. Упругий соединительный узел для соединения переходника (3) с фланцем (2) для регулирования осевых нагрузок, содержащий соединительный блок (1), выполненный с возможностью прикрепления к фланцу (2); и центральную шпильку (5), выполненную с возможностью установки перпендикулярно продольной оси переходника (3); несколько скользящих блоков (4), выполненных с возможностью соединения при помощи центральной шпильки (5) с переходником (3) с возможностью скольжения; и по меньшей мере две дополняющие друг друга и сопряженные группы демпферов (6), расположенных в соответствующих гнездах соединительного блока (1) и соединенных с центральной шпилькой (5).

2. Соединительный элемент по п.1, в котором демпферы (6) выполнены в виде пружинных пакетов, гидравлических демпферов или их сочетания.

3. Соединительный элемент по п.1 или 2, в котором блок (1) размещен таким образом, чтобы обеспечивать соединение переходника (3) с фланцем (2) блока двигателя и/или с вальцами клети прокатного стана.

4. Соединительный элемент по п.3, в котором блок (1) содержит по меньшей мере одно средство крепления к фланцу (2) или к вальцам клети прокатного стана.

5. Соединительный элемент по любому из предыдущих пунктов, в котором центральная шпилька (5) содержит два соединительных конца (5а, 5b), выступающих за скользящие блоки (4).

6. Соединительный элемент по п.5, в котором указанные соединительные концы (5а, 5b) имеют диаметр поперечного сечения, превышающий длину оставшейся части шпильки (5).

7. Соединительный элемент по п.5 или 6, в котором указанные соединительные концы (5а, 5b) снабжены крепежными элементами для крепления переходника (3).

8. Прокатная установка, содержащая по меньшей мере один двигатель, по меньшей мере один переходник (3) для передачи движения двигателя вальцам клети прокатного стана, упругий соединительный узел по любому из пп.1-7 для соединения переходника (3), расположенного со стороны двигателя или со стороны клети прокатного стана и фланца (2), расположенного со стороны двигателя или со стороны клети прокатного стана, причем фланец (2) выполнен с возможностью крепления соединительного блока (1) упругого соединительного узла.