(21)	201600053 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2014.06.02
(51)	B61C 9/50 (2006.01) B60S 5/00 (2006.01)
(31)	a 2013 10041
(32)	2013.08.13
(33)	UA
(86)	PCT/RU2014/000403
(87)	WO 2015/023209 2015.02.19
(71)	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР "ПРИВОД" (UA); ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПРИВОД" (RU)
(72)	Русятинский Александр Евгеньевич, Абрамов Александр Борисович, Прокопенко Александр Николаевич, Кулиш Евгений Васильевич (UA)
(74)	Пилишкина Л.С. (RU)
(54)	СПОСОБ МОДЕРНИЗАЦИИ КОРПУСА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тяговому подвижному составу железных дорог. В способе модернизации корпуса тягового электродвигателя для тягового подвижного состава железных дорог, включающем демонтаж элементов тягового электродвигателя, в соответствии с изобретением после демонтажа на внешней поверхности корпуса размечают линии выреза опорных мест для крепления моторно-осевых подшипников скольжения с учетом припусков, необходимых для механической обработки контуров вырезов, вырезают по размеченным линиям места крепления моторно-осевых подшипников скольжения, проводят механическую обработку контуров вырезов. На обработанные места приваривают продольные балки, подвергают корпус термообработке и осуществляют механическую обработку продольных балок под крепление корпуса моторно-осевых подшипников качения и механическую обработку горловин для установки подшипниковых щитов. При необходимости, после приваривания продольных балок восстанавливают поврежденные элементы корпуса. Кроме того, перед термообработкой наплавляют горловины. Изобретение обеспечивает возможность использования тяговых электродвигателей, производимых с моторно-осевыми подшипниками скольжения, в унифицированных колесно-моторных блоках с моторно-осевыми подшипниками качения.