(21)	201400782 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2014.07.14
(51)	B61K 9/02 (2006.01)
(96)	2014000077 (RU) 2014.07.14
(71)	ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "АЛЬФА-ПРИБОР" (RU)
(72)	Дегтярь Виктор Борисович, Домнин Александр Константинович, Ермаков Александр Александрович, Лысый Вячеслав Михайлович, Хазанский Алексей Валентинович, Шегуров Александр Фёдорович (RU)
(74)	Сваталова Т.А. (RU)
(54)	АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ (АСКО ПВ)

(57) Над рельсовым путем установлена П-образная несущая конструкция, на которой размещены четыре телевизионные камеры, датчик определения начала состава, прожекторы, по меньшей мере два лазерных сканера. Датчики счета вагонов и счета колесных пар объединены в датчик счета колес, последний установлен на рельсе в створе несущей конструкции. Устройство обработки информации от лазерных сканеров выполнено на базе микропроцессорного устройства ПЭВМ, установленной на автоматизированном рабочем месте оператора. Телевизионные камеры предназначены для получения изображений крыши вагонов, левого и правого бортов вагонов, а также контроля наличия пломб на люках цистерн. Лазерные сканеры предназначены для сканирования пространства в зоне контроля подвижного состава и измерения расстояния до различных точек проходящих вагонов с целью последовательного контроля габарита подвижного состава, зонального габарита погрузки, основного габарита погрузки, степеней негабаритности грузов. На ригеле несущей конструкции может устанавливаться дополнительный сканер с целью контроля остатков грузов и равномерности загрузки. Выходы всех телевизионных камер, лазерных сканеров связаны с ПЭВМ, выходы датчика определения начала состава и датчика счета колес связаны с входами блока согласования (БС), управляющий вход и выход БС связаны с ПЭВМ. К выходу ПВЭМ подключен монитор. Выходы лазерных сканеров, телевизионных камер, а также блока согласования связаны с ПЭВМ локальной вычислительной сетью через сетевые коммутаторы. Устройство обработки информации предназначено для автоматического формирования при движении поезда массива двухмерных профилей вагона и его трехмерного изображения с целью сравнения с заранее созданными шаблонами габаритов для определения нарушения их границ. Технический результат - создание самостоятельной системы, автоматизирующей процесс оперативного контроля коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов и сохранности перевозимого груза.