(21)	201400325 (13) A1	Разделы: A B C E F G H
(22)	2014.03.17
(51)	E01B 9/48 (2006.01)
(96)	2014000024 (RU) 2014.03.17
(71)	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "МАСТЕР КЛАСС" (RU)
(72)	Гвидонский Виталий Андреевич, Гвидонский Дмитрий Витальевич, Горбань Виталий Олегович, Горбань Олеся Олеговна, Горбань Софья Вадимовна (RU)
(74)	Аксентьева И.И. (RU)
(54)	РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ (ВАРИАНТЫ)

(57) Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, преимущественно для районов со слабыми грунтами. Рельсовое скрепление содержит подрельсовую подкладку, выполненную из композитного материала цельной деталью с подрельсовым участком, на котором установлен рельс, и двумя подклеммными участками с установленными пружинными клеммами, прижатыми к основанию подрельсовой подкладки и подошве рельса посредством крепежных элементов, соединяющих подрельсовую подкладку со шпалой. Новым является то, что подрельсовая подкладка расположена на основании нашпального блока, размещенного на шпале, при этом нашпальный блок выполнен из композитного материала и снабжен поперечными выступами, расположенными напротив торцевых участков подрельсовой подкладки для ограничения ее смещения, при этом с боковых сторон нашпального блока расположены элементы жесткости, соединяющие упомянутые поперечные выступы с основанием нашпального блока. Между основаниями нашпального блока и подрельсовой подкладки расположена по меньшей мере одна пучинная подкладка. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности рельсового скрепления в районах со слабыми грунтами и пучинами, где существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле.