(21)	201400201 (13) A1	Разделы: A B C D E F G H
(22)	2012.09.11
(51)	B64C 1/26 (2006.01) B64C 5/00 (2006.01) B64C 23/00 (2006.01) B64C 39/08 (2006.01)
(31)	61/573,932
(32)	2011.09.13
(33)	US
(86)	PCT/EA2012/000008
(87)	WO 2013/037379 2013.03.21
(71)	(72) КРЕЩИШИН ГЕННАДИЙ ТРОФИМОВИЧ; КРЕЩИШИНА ЛАРИСА ТРОФИМОВНА (RU)
(54)	ФЮЗЕЛЯЖ И СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ

(57) Изобретение относится к авиационной технике и применимо для улучшения азродинамического качества вертолетов, самолетов, в том числе крупных аэробусов классической схемы и амфибий, экраволетев и судов на воздушной подушке, возможно, путем проведения их модернизации. Технической задачей является уменьшение сопротивления полету, возможно, в результате модернизации вертолета, самолета, экранолета, судна на воздушной подушке. Технический результат достигается уменьшением площади контакта внешней поверхности хвостовой части фюзеляжа со скоростным воздушным потоком, для чего упомянутую площадь контакта уменьшают путем увеличения площади отверстия в хвостовой части фюзеляжа. Для увеличения подъемной силы без увеличения сопротивления давлению у аэродинамического канала дно выполняют выпуклым вверх, например выгнутым вверх по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля. Верхнее отверстие в обшивке фюзеляжа для аэродинамического канала может быть размещено в пространстве вдоль средней части киля и выполнено раздельно вдоль киля, направо и налево, например пополам. Аэродинамический канал выполнен сквозным и может быть открытым. Отверстие, совмещенное с передней верхней кромкой аэродинамического канала, выполнено большей площади, чем его заднее отверстие, совмещенное с концом фюзеляжа, возможно, в виде среза конца фюзеляжа.